[发明专利]一种高速铁路综合维修方案的制定方法

权利要求书

1.一种高速铁路综合维修方案的制定方法，其特征在于，包括如下流程步骤：

步骤S110：获取相应区域的高速铁路路网数据，按一定的距离标准将高速铁路路网离散成线路点；

步骤S120：以维修工区为基本作业单位，建立满足作业单位数量要求、作业时间要求、维修机具使用分配与停放要求的选址协同优化模型；

步骤S130：根据所述选址协同优化模型，获取维修工区的设置数量、设置位置以及维修机具的设置数量、设置位置，划分出所有综合维修段的可行维修方案；

步骤S140：根据综合维修段维修方案评价体系，对所有所述可行维修方案进行筛选，得到最优维修方案作为高速铁路综合维修方案；

所述步骤S120中，所述选址协同优化模型的优化目标为在一定约束条件下的综合服务可靠度最大；所述选址协同优化模型为：

其中，

表示维修工区的检养修可靠度：

表示维修工区的大修可靠度：

其中，a_ij表示维修工区j相对于线路离散点i的服务可靠度，a_ij＝P(t_ij≤T_ij)，符合负指数分布，t_ij表示维修工区j到线路离散点i的实际到达时间，T_ij表示维修工区j到线路离散点i的规定到达时间；a_jk为维修工区j关于维修机具k的服务可靠度，a_jk＝P(t_jk≤T_jk)，符合正态分布，t_jk表示维修机具k在维修工区j到达作业点的实际到达时间，T_jk表示维修机具k在维修工区j到达作业点的规定到达时间；x_j表示是否在j处设立维修工区，y_ij表示维修工区j是否管理线路离散点i的日常“检养修”工作；z_jk表示维修机具k是否将管线线路离散点i的维修工区j作为停放点。

2.根据权利要求1所述的高速铁路综合维修方案的制定方法，其特征在于，所述步骤S110具体包括：

获取相应区域已知高速铁路路网数据，按一定的距离标准将高速铁路路网离散成线路点i及其集合I；

其中，所述高速铁路路网数据包括：线路类别与里程、车站j与车站集合J、基础设施检养修工作管理方案、维修机具k管理方案、基础设施类站段生产作业人员数量、基础设施类站段行管人员数量、基础设施类站段生产用房数量、基础设施类站段生活站房数量、基础设施类站段行管用房数量。