[发明专利]自行车车灯控制方法及自行车记录仪在审
申请号: | 201910424500.0 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN110126946A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 王龙;袁丹锋;邓继海;陶鑫 | 申请(专利权)人: | 深圳市阿达视高新技术有限公司 |
主分类号: | B62J6/00 | 分类号: | B62J6/00;G07C5/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 崔振 |
地址: | 518100 广东省深圳市宝安区西乡街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 记录仪 模组 自行车 车灯 组网 自行车车灯 发光参数 反馈信息 组网请求 骑行 自动控制车灯 通信和控制 手动控制 统一管理 传输 发光 网络 灯光 反馈 | ||
本发明公开了一种自行车车灯控制方法及自行车记录仪,该方法应用于自行车记录仪,包括:向传输范围内的所有自行车记录仪及车灯模组发起组网请求,接收来自传输范围内的自行车记录仪及车灯模组针对该组网请求反馈的组网反馈信息,并根据所述组网反馈信息与相应自行车记录仪或车灯模组进行组网形成自行车网络;在所述自行车网络中,获取发光参数,并根据所述发光参数控制至少一个车灯模组发出相应灯光。本发明可自动控制车灯模组发光,避免骑行过程中手动控制车灯模组造成的风险,各自行车记录仪及车灯模组之间可相互通信和控制,提高骑行安全性,便于统一管理。
技术领域
本发明涉及自行车记录仪技术领域,具体而言,涉及一种自行车车灯控制方法及自行车记录仪。
背景技术
在现今环境污染及能源消耗比较严重的时代,自行车因其健康环保的优点被大众广为推崇,各式各样的新款自行车层出不穷,然而,骑行时造成的意外伤害(比如,车辆行驶速度过快、车辆行驶环境恶劣等因素造成的伤害)也不容小觑,因此骑行安全不能够被忽略。据统计,近年来,数以十万计甚至更多的骑行者在事故中受伤,其中,在黑暗环境中骑行造成的事故占据了很大的比例,因此,车灯作为自行车的重要器件,也受到了广大骑行爱好者的强烈关注。
现有自行车的车灯往往是通过手动的方式进行开启、关闭或调整,自身不具有自控功能,因此,在骑行过程中,尤其在自行车快速行驶过程中,用户通过手动方式开启、关闭或调整车灯时往往会造成意想不到的伤害,严重危害骑行者人身安全。
发明内容
鉴于上述问题,本发明实施例的目的在于提供一种自行车车灯控制方法及自行车记录仪,以解决现有技术的不足。
根据本发明的一个实施方式,提供一种自行车车灯控制方法,应用于自行车记录仪,该方法包括;
向传输范围内的所有自行车记录仪及车灯模组发起组网请求,接收来自传输范围内的自行车记录仪及车灯模组针对该组网请求反馈的组网反馈信息;
根据所述组网反馈信息与相应自行车记录仪或车灯模组进行组网形成自行车网络;
在所述自行车网络中,获取发光参数,并根据所述发光参数控制至少一个车灯模组发出相应灯光。
在上述的自行车车灯控制方法中,所述“获取发光参数”包括:
根据预先存储的车灯配置文件确定所述发光参数或者接收来自便携式终端或其他自行车记录仪发送的所述发光参数。
在上述的自行车车灯控制方法中,接收到所述发光参数的自行车记录仪还在接收到用户的确认信息后通过该发光参数控制至少一个车灯模组发出相应灯光。
在上述的自行车车灯控制方法中,所述车灯配置文件中包括至少一个数据页,每一数据页包括至少一发光参数,所述发光参数包括发光频率、发光亮度和/或发光时间;
所述“根据预先存储的车灯配置文件确定所述发光参数”包括:
根据所述数据页的结构识别出发光频率字段、发光亮度字段和/或发光时间字段,将发光频率字段、发光亮度字段和/或发光时间字段对应的值作为所述发光参数。
在上述的自行车车灯控制方法中,所述“根据所述发光参数控制至少一个车灯模组发出相应灯光”包括:
将所述发光参数根据预定的帧格式进行封装得到发光控制信息,并将所述发光控制信息发送至至少一个车灯模组,以使所述车灯模组将根据所述预定的帧格式对所述发光控制信息进行解析后得到所述发光频率、所述发光亮度和/或所述发光时间。
在上述的自行车车灯控制方法中,根据预先存储的所述车灯配置文件确定至少一个发光参数,根据该至少一个发光参数分别控制相应的至少一个车灯模组发出相应灯光。
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