[发明专利]电池包的壳体以及车辆

说明书

本发明公开了一种电池包的壳体以及车辆，所述壳体内具有盛放腔且包括：板体，所述板体包括第一金属层、吸能层以及用于将所述第一金属层和所述吸能层粘接的第一粘接层。由此，通过第一金属层、吸能层和第一粘接层配合，能够将第一金属层、吸能层和第一粘接层稳固地装配在一起，可以提升壳体的碰撞吸能性能，从而可以保证壳体内的电池模组不受到损坏，进而可以保证电池包不起火、不爆炸，并且，也能够降低壳体的重量，可以实现壳体的轻量化设计。

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其是涉及一种电池包的壳体以及具有该电池包的壳体的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆在行驶过程中，车辆底部的碎石撞击到电池包的壳体，电池包的壳体容易被撞坏，导致壳体内的电池模组受到损坏。并且，现有的电池包的壳体主要由钢和铝合金材料制成，导致电池包的壳体的重量较重，不利于电池包的壳体的轻量化设计。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电池包的壳体，该电池包的壳体可以提升壳体的碰撞吸能性能，也可以实现壳体的轻量化设计。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的电池包的壳体，所述壳体内具有盛放腔且包括：板体，所述板体包括第一金属层、吸能层以及用于将所述第一金属层和所述吸能层粘接的第一粘接层。

根据本发明的电池包的壳体，通过第一金属层、吸能层和第一粘接层配合，能够将第一金属层、吸能层和第一粘接层稳固地装配在一起，可以提升壳体的碰撞吸能性能，从而可以保证壳体内的电池模组不受到损坏，进而可以保证电池包不起火、不爆炸，并且，也能够降低壳体的重量，可以实现壳体的轻量化设计。

在本发明的一些示例中，所述壳体包括底板、围板和顶板，所述底板、所述围板和所述顶板共同限定出所述盛放腔，所述底板、所述围板和所述顶板中的至少一个由所述板体构造出。

在本发明的一些示例中，所述底板由所述板体构造而成，所述底板还包括第二粘接层和第二金属层，所述第二金属层通过所述第二粘接层粘接于所述吸能层的远离所述第一金属层的一侧。

在本发明的一些示例中，所述底板还包括防护层，所述防护层设于所述底板的外表面。

在本发明的一些示例中，所述第二粘接层为有机胶层。

在本发明的一些示例中，所述围板由所述板体构造而成，且所述吸能层位于所述第一金属层的朝向所述盛放腔内部的一侧。

在本发明的一些示例中，所述第一粘接层为有机胶层。

在本发明的一些示例中，所述顶板可拆卸地与所述围板连接。

根据本发明的车辆，包括上述的电池包的壳体。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的壳体的爆炸图；

图2是根据本发明实施例的壳体的板体的截面图；

图3是根据本发明实施例的壳体的底板的截面图。

附图标记：

壳体10；

盛放腔1；

板体2；第一金属层21；吸能层22；第一粘接层23；

底板3；第二粘接层31；第二金属层32；防护层33；