[发明专利]降低混合动力车辆中发动机排放的方法和系统

权利要求书

1.降低混合动力车辆中发动机排放的系统，混合动力车辆包括发动机(4)和电机，其特征在于，包括控制器、检测催化器载体温度的温度检测元件(8)、检测所述发动机(4)转速的转速检测元件；所述控制器预存第一预定转速、第二预定转速以及预定温度；

所述发动机(4)断油时，所述控制器控制节气门(3)打开，且所述控制器获取检测的所述发动机(4)的转速，并当所述转速降低到所述第一预定转速时，所述控制器判断获取的所述催化器载体的温度是否大于所述预定温度；

若大于，所述控制器控制所述电机拖动所述发动机(4)以维持在所述第二预定转速，直至所述催化器载体温度不大于所述预定温度，停止拖动所述发动机(4)并输出关闭所述节气门(3)的信号；若不大于，所述控制器输出关闭所述节气门(3)的信号。

2.如权利要求1所述的降低混合动力车辆中发动机排放的系统，其特征在于，至少设有下述至少一者：

连接于所述发动机(4)输入端的第一电机(5)；

连接于所述发动机(4)输出端的第二电机(9)；

连接于变速器(11)输入端的第三电机(10)，所述变速器和所述发动机(4)之间设有离合器(15)；

连接于所述变速器(11)输出端的第四电机(12)；

拖动所述发动机(4)的电机为上述四种电机中的一者。

3.如权利要求1所述的降低混合动力车辆中发动机排放的系统，其特征在于，还包括检测混合动力车辆的电池包(14)电量的电量检测元件，所述控制器还设有第一预定电量；当所述电池包(14)的电量达到第一预定电量时，所述控制器控制所述发动机(4)断油。

4.如权利要求1所述的降低混合动力车辆中发动机排放的系统，其特征在于，所述控制器预存第三预定电量，所述发动机(4)停止运转后，所述控制器监测所述电池包的状态，所述控制器控制催化器(7)提前加热所述催化器载体，以使所述电池包(14)电量下降到所述第三预定电量时，所述催化器(7)加热所述催化器载体达到所述预定温度。

5.如权利要求4所述的降低混合动力车辆中发动机排放的系统，其特征在于，所述控制器预存第二预定电量，所述发动机(4)停止运转后，所述控制器监测所述电池包(14)的电量达到所述第二预定电量时，根据所述电池包(14)电量的下降速率，获得所述电池包(14)的电量下降到所述第三预定电量时的下降时间；

所述控制器判断所述下降时间是否大于所述加热时间，若大于，则继续根据所述下降速率获取从当前电量下降到所述第三预定电量所需的下降时间，并继续与所述加热时间比较；若不大于，则控制催化器(7)开始加热所述催化器载体。

6.如权利要求4或5所述的降低混合动力车辆中发动机排放的系统，其特征在于，所述催化器(7)为电加热催化器。

7.如权利要求4或5所述的降低混合动力车辆中发动机排放的系统，其特征在于，所述催化器载体加热到所述预定温度时，所述控制器启动所述发动机(4)，所述催化器(7)停止加热。

8.降低混合动力车辆中发动机排放的方法，混合动力车辆包括发动机(4)和电机，其特征在于，所述发动机(4)断油时，控制节气门(3)打开，当所述发动机(4)的转速降低到第一预定转速时，进行下述步骤：

判断催化器载体的温度是否大于预定温度；

若大于，则控制所述电机拖动所述发动机(4)以维持在第二预定转速，直至所述催化器载体的温度不大于所述预定温度，停止拖动所述发动机(4)并关闭所述节气门(3)；

若不大于，则关闭所述节气门(3)。

9.如权利要求8所述的降低混合动力车辆中发动机排放的方法，其特征在于，监测混合动力车辆的电池包(14)的状态，当所述电池包(14)的电量达到第一预定电量时，控制所述发动机(4)断油。

10.如权利要求9所述的降低混合动力车辆中发动机排放的方法，其特征在于，所述第一预定电量为所述电池包(14)总容量的90％或以上。