[发明专利]一种发动机控制方法及装置

权利要求书

1.一种发动机控制方法，其特征在于，所述方法应用于所述发动机控制系统，所述方法包括：

获取所述发动机的当前运行参数；所述运行参数包括负荷以及转速；

根据所述运行参数确定发动机的运行工况；所述运行工况包括第一工况和第二工况，所述第一工况包括怠速工况、小负荷工况、中等负荷工况；所述第二工况包括：大负荷工况、全负荷工况以及加速工况；所述第一工况对应的燃烧模式为压燃模式；所述第二工况对应的燃烧模式为点燃模式；

读取所述运行工况对应的燃烧策略和切换策略；所述燃烧策略包括进气道喷射系统的喷射参数、缸内直喷系统的喷射参数、所述进气道喷射系统与所述缸内直喷系统的喷射比例、废气再循环系统的控制阀开度、节气门开度以及点火提前角；

根据所述燃烧策略控制所述发动机启动第一燃烧模式；

检测所述运行工况是否发生变化；

如果是，根据所述切换策略控制所述发动机从所述第一燃烧模式切换为第二燃烧模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述运行工况为所述第一工况时，所述方法还包括：

检测所述发动机的爆震信号是否超过第一阈值；

如果超过第一阈值，则增加所述进气道喷射系统的喷射时长、缩短所述缸内直喷系统的喷射时长、延迟所述缸内直喷系统的喷射时刻以及增加废气循环系统的废气引入。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述运行工况为所述第二工况时，所述方法还包括：

检测所述发动机的爆震信号是否超过第二阈值；

如果超过第二阈值，则推迟点火时刻以及增加所述废气再循环系统的废气引入。

4.根据权利要求1-3所述的方法，其特征在于，所述获取所述发动机当前运行参数，包括：

接收曲轴位置传感器发送的第一信号以及凸轮轴位置传感器发送的第二信号；

根据所述第一信号和所述第二信号确定所述发动机的转速；

根据进气流量计发送的第三信号确定所述发动机的负荷。

5.一种发动机控制装置，其特征在于，所述装置应用于所述发动机控制系统，所述装置包括：

获取单元，用于获取所述发动机的当前运行参数；所述运行参数包括负荷以及转速；

确定单元，用于根据所述运行参数确定发动机的运行工况；所述运行工况包括第一工况和第二工况，所述第一工况包括怠速工况、小负荷工况、中等负荷工况；所述第二工况包括：大负荷工况、全负荷工况以及加速工况；所述第一工况对应的燃烧模式为压燃模式；所述第二工况对应的燃烧模式为点燃模式。

读取单元，用于读取所述运行工况对应的燃烧策略和切换策略；所述燃烧策略包括进气道喷射系统的喷射参数、缸内直喷系统的喷射参数、所述进气道喷射系统与所述缸内直喷系统的喷射比例、废气再循环系统的控制阀开度、节气门开度以及点火提前角；

第一控制单元，用于根据所述燃烧策略控制所述发动机启动第一燃烧模式；

第一检测单元，用于检测所述运行工况是否发生变化；

切换单元，用于当所述第一检测单元的检测结果为发生变化时，根据所述切换策略控制所述发动机从所述第一燃烧模式切换为第二燃烧模式。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，当所述运行工况为所述第一工况时，所述装置还包括：

第二检测单元，用于检测所述发动机的爆震信号是否超过第一阈值；

第二控制单元，用于当所述第二检测单元的检测结果为超过第一阈值，则增加所述进气道喷射系统的喷射时长、缩短所述缸内直喷系统的喷射时长、延迟所述缸内直喷系统的喷射时刻以及增加废气循环系统的废气引入。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，当所述运行工况为所述第二工况时，所述装置还包括：

第三检测单元，用于检测所述发动机的爆震信号是否超过第二阈值；

第三控制单元，用于当所述第三检测单元的检测结果为超过第二阈值，则推迟点火时刻以及增加所述废气再循环系统的废气引入。

8.根据权利要求5-7所述的装置，其特征在于，所述获取单元，包括：

接收子单元，用于接收曲轴位置传感器发送的第一信号以及凸轮轴位置传感器发送的第二信号；

第一确定子单元，用于根据所述第一信号和所述第二信号确定所述发动机的转速；

第二确定子单元，用于根据进气流量计发送的第三信号确定所述发动机的负荷。