[发明专利]电动力转向密封阀系统有效
申请号: | 201910425704.6 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN110509982B | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | K·J·豪本斯特里克;C·G·沃尔维尔克;D·M·阿尔巴 | 申请(专利权)人: | 操纵技术IP控股公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;H02K5/04 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 黄艳;郑特强 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 转向 密封 系统 | ||
1.一种用于动力转向系统的动力组总成,包括:
马达壳体,具有沿第一轴线在第一马达壳体端部与第二马达壳体端部之间延伸的马达壳体壁,所述马达壳体具有设置在所述第一马达壳体端部处的端帽,所述端帽限定沿所述第一轴线从所述端帽延伸的突出部,所述突出部具有第一部分和第二部分,所述第一部分限定沿所述第一轴线延伸的第一开口,所述第二部分从所述第一部分延伸,所述第二部分限定沿第二轴线延伸的第二开口;和
阀总成,布置成设置在所述第二开口内,
其中,所述阀总成具有可选择性移动的构件,所述构件包括打开位置和关闭位置,在所述打开位置允许流体在泄漏试验前后从其中流过,而在所述关闭位置防止流体在泄漏试验期间从其中流过。
2.根据权利要求1所述的动力组总成,其中,所述第二轴线设置成平行于所述第一轴线并且从所述第一轴线偏离。
3.根据权利要求1所述的动力组总成,其中,所述端帽和所述马达壳体壁限定所述马达壳体的内部。
4.根据权利要求3所述的动力组总成,其中,所述阀总成至少部分地延伸到所述内部中。
5.根据权利要求1所述的动力组总成,其中,所述第二开口从所述第二部分的第一端面延伸到所述第二部分的第二端面。
6.根据权利要求5所述的动力组总成,其中,所述第二部分包括设置在所述第二开口内的保持特征。
7.根据权利要求6所述的动力组总成,其中,所述保持特征设置在所述第一端面与所述第二端面之间。
8.根据权利要求6所述的动力组总成,其中,所述第二开口具有第一直径,所述第一直径位于所述第一端面与所述保持特征之间。
9.根据权利要求8所述的动力组总成,其中,所述第二开口具有第二直径,所述第二直径位于所述保持特征与所述第二端面之间,所述第二直径小于所述第一直径。
10.根据权利要求1所述的动力组总成,还包括设置在所述端帽上的孔口。
11.根据权利要求10所述的动力组总成,其中,所述孔口设置在所述突出部与从所述端帽延伸的第一保持环之间。
12.根据权利要求1所述的动力组总成,还包括机械壳体,所述机械壳体布置成能操作地连接到所述马达壳体,所述机械壳体具有沿所述第一轴线在第一机械壳体端部与第二机械壳体端部之间延伸的机械壳体壁,所述机械壳体具有设置在所述第二机械壳体端部处的端壁,所述端壁限定端壁开口。
13.根据权利要求12所述的动力组总成,其中,所述端壁开口与第二开口近似对齐。
14.一种马达壳体,所述马达壳体设置有用于动力转向系统的动力组总成,所述马达壳体包括:
马达壳体壁,沿第一轴线在第一马达壳体端部与第二马达壳体端部之间延伸;和
端帽,设置在所述第一马达壳体端部处,所述端帽限定突出部,所述突出部具有第一部分和第二部分,所述第一部分沿所述第一轴线延伸,所述第二部分沿第二轴线延伸,所述第二轴线偏离所述第一轴线,所述第二部分布置成用于接收阀总成,
其中,所述阀总成具有可选择性移动的构件,所述构件包括打开位置和关闭位置,在所述打开位置允许流体在泄漏试验前后从其中流过,而在所述关闭位置防止流体在泄漏试验期间从其中流过。
15.根据权利要求14所述的马达壳体,其中,所述端帽限定第一保持环,所述第一保持环至少部分地围绕所述突出部设置。
16.根据权利要求15所述的马达壳体,其中,所述端帽限定孔口,所述孔口设置在所述突出部与所述保持环之间。
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