[发明专利]尾翼以及包含该尾翼的飞行器

说明书

本申请公开了一种尾翼以及包含该尾翼的飞行器。该尾翼包括：骨架和蒙皮；所述骨架包括多个腔室和用于阻隔任意相邻的两个所述腔室的肋板，每个所述腔室的形状均为类三棱柱，且每个所述腔室均裸露出所述骨架的第一端面，所述蒙皮固定在所述骨架的第一端面上，以使所述蒙皮将每个所述腔室进行覆盖。本申请解决了现有技术中如何提高尾翼的比强度和比刚度的技术问题。

技术领域

本申请涉及机械设备技术领域，具体而言，涉及一种尾翼以及包含该尾翼的飞行器。

背景技术

尾翼结构在火箭飞行过程中起稳定作用，类似于古代箭的羽毛一样，至关重要。火箭在高速飞行过程中的姿态的控制，风阻系数的降低都有重要的影响。尾翼等相关结构质量的降低能有效地节省发动机的助推力。现有尾翼结构类型很多，其中有蜂窝夹层尾翼，整体式尾翼和薄壁加筋尾翼或者根据使用要求采用组合式结构。蒙皮骨架尾翼结构是薄壁加筋结构的一种形式，但是现阶段蒙皮骨架尾翼结构的比强度和比刚度均相对较小。

针对现有技术中如何提高尾翼的比强度和比刚度的问题，现有技术中并未提出有效的技术方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种尾翼以及包含该尾翼的飞行器，以解决现有技术中如何提高尾翼的比强度和比刚度的问题。

为了实现上述目的，第一方面，本申请实施例提供了一种尾翼，该尾翼包括：骨架和蒙皮；

骨架包括边框、多个腔室和多个用于阻隔任意相邻的两个腔室的肋板，多个腔室均位于边框内，每个肋板均与边框连接，每个腔室的形状均为类三棱柱，且每个腔室均裸露出骨架的第一端面，蒙皮固定在骨架的第一端面上，以使蒙皮将每个腔室进行覆盖。

可选地，多个肋板包括一个主肋板，主肋板的一端与边框用于连接飞行器主体的一端连接，主肋板的另一端与边框远离飞行器主体的一端连接。

可选地，主肋板与边框的边平行。

可选地，每个肋板的厚度均相同。

可选地，每个肋板上均设有通气孔，每个肋板包括的通气孔分别连通肋板阻隔的两个腔室。

可选地，边框包括第一边缘、第二边缘、第三边缘和第四边缘，第一边缘上设有用于与飞行器主体连接的机械接口，第一边缘的第一端与第二边缘的第一端连接，第二边缘的第二端与第三边缘的第一端连接，第三边缘的第二端与第四边缘的第一端连接，第四边缘的第二端与第一边缘的第二端连接，主肋板的两端分别与第一边缘、第三边缘连接，主肋板与第四边缘平行。

可选地，骨架为一体式构造。

可选地，第一边缘与第四边缘之间的夹角为100°。

可选地，第一边缘与第二边缘之间的夹角为60°。

第二方面，本申请还提供了一种飞行器，包括上述尾翼。

在本申请实施例提供的尾翼中，通过设置：骨架和蒙皮；骨架包括边框、多个腔室和多个用于阻隔任意相邻的两个腔室的肋板，多个腔室均位于边框内，每个肋板均与边框连接，每个腔室的形状均为类三棱柱，且每个腔室均裸露出骨架的第一端面，蒙皮固定在骨架的第一端面上，以使蒙皮将每个腔室进行覆盖。这样，骨架内采用肋板形成三角形肋的结构，可以极大地提高尾翼的比强度和比刚度；进而解决现有技术中如何提高尾翼的比强度和比刚度的问题。同时，骨架采用上述结构，也可以极大地降低尾翼整体质量，可以提高飞行器的发射飞行效率。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例提供的一种尾翼的结构示意图；