[发明专利]一种可加载电子行驶证和电子驾驶证的OBU装置

说明书

本发明公布了一种可加载电子行驶证和电子驾驶证的OBU装置，包括IC卡读取单元、安全芯片存储单元、数据处理单元、电源管理单元、通讯单元、射频天线单元。本发明利用通讯技术将车主的电子驾驶证、车辆行驶证以及ETC卡或者银行卡相结合，可以方便车主驾驶的便利性，同时也减少了高速公路上的违法行为，极大提高了高速公路的安全性。

技术领域

本发明涉及通讯技术领域，更具体地说，属于一种可加载电子行驶证和电子驾驶证的OBU装置。

背景技术

电子车证，车辆识别电子标签。电子车证是交警电子标签身份认证体系的一部分，通过配套的道路侧设置的读卡器或交警手持读卡终端，可实现车辆真实身份的识别以及车辆轨迹的动态化管理，并配合传统的电子监控、车牌识别等系统进行管控，提升对车辆的管控能力。

ETC系统主要由两部分组成，分别为RSU(RoadSideUints，路侧单元)和OBU(即OnboardUnit的缩写)，其中，RSU安装在ETC通道上，OBU安装在机动车内。OBU安装在机动车内的方式可以分为两种，一种是后装OBU，指的是用户在购车后单独购买并自由安装；另一种是前装OBU，指的是OBU在新车出厂就配有或是通过4S店选配。

OBU一般采用DSRC(DedicatedShortRangeCommunication)技术，建立与RSU之间微波通讯链路，在车辆行进途中，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。在车场管理中，采用DSRC技术实现不停车快速车道，自动扣取停车费。

由于ETC通过高速收费路口、停车缴费时给用户带来的便利性，加上很多商业银行的参与，促成了OBU大量普及。以北京为例，安装有ETC卡的用户在2017年突破了320万。

移动互联网越来越普及，越来越多的信息被电子化进行存储，在汽车行业，驾驶证与行驶本以及车辆的基本信息，还远未被互联网化，开车必须得带着行驶本与驾驶证，给广大车主带来了极大的不便利。随着中国市场汽车保有量的不断攀升，很多行驶在路上的车辆处于异常驾驶状态，很多为了逃避公路限速的基本要求，对车辆进行套牌，或者车牌进行伪装，以及因后扣分体系给违反者提供了买分、卖分、借分等规避打击的行为，给公路的正常行驶带来了潜在的极大风险，为了打击这些违法行为，往往需要耗费巨大的人力物力，打击犯罪成本高昂。若能把电子驾照、ETC卡以及行驶本等与OBU相结合，集成到OBU装置中，不仅极大便利了车主对上述信息的管理，也方便了交通管理部门对道路交通安全的实时监控与管理，是智慧交通的一个重要终端平台。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供了一种可加载电子行驶证和电子驾驶证的OBU装置。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种可加载电子行驶证和电子驾驶证的OBU装置，其特征在于：包括IC卡读取单元、安全芯片存储单元、数据处理单元、电源管理单元、通讯单元、射频天线单元；

IC卡读取单元用于读取IC卡内的信息，并与安全芯片存储单元连接；

安全芯片存储单元，对存储在安全芯片里的数据进行高可靠性的加密处理，并通过芯片数据读写接口与外部设备进行数据通信，对安全芯片存储单元的数据进行特殊权限的读写操作，安全芯片存储单元与数据处理单元相连；

数据处理单元，对读取的IC卡内的信息按照DSRC通信应用层协议进行数据包封装，上传至与RSU，RSU通过约定的方式对通信包进行解析，进行人证比对，将比对结果通过RSU反馈。显示是否为本人电子驾驶证。或根据获得驾驶证信息进行判断，用户是否符合上高速的条件，若不符合，提通过OBU进行提示驾驶员驾龄未到符合高速行驶的要求，提示高速的风险；