[发明专利]一种双单向阀的压装装置

说明书

本发明提供了一种双单向阀的压装装置，涉及汽车配件技术领域，以解决现有技术中存在的双单向阀在组装时，采用人工组装的形式存在由于插入为过盈配合，人工组装费时费力以及在组装时对配合的角度有严格的要求，人工组装存在一定的偏差，从而导致产品的使用寿命降低的技术问题，该装置包括基板以及设置于所述基板上的定位组件、压紧组件和滑动组件，其中：定位组件包括多个工件固定块，每个工件定位块上均设有与工件外形轮廓相同的仿形槽；压紧组件包括压紧气缸以及与压紧气缸连接的压头，压头位于仿形槽的顶部；滑动组件包括导轨和设置于导轨上的导向块，工件固定块固定于导向块上，本发明用于自动压装双单向阀。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种双单向阀的压装装置。

背景技术

随着现代汽车工业的蓬勃发展，针对汽车尾气排放、燃油蒸发泄露污染等问题的控制已成为汽车研发过程中的重点之一。

燃油蒸发系统中使用的单向阀性能较差，存在低流量、高压降的问题。同时，至少需要两个单向阀参与，单向阀为独立部件布置使用，管路连接较多，因此，目前的汽车上通常会装配双单向阀。

但是，目前的双单向阀在组装时，采用人工组装的形式，存在以下技术问题：

1.由于插入为过盈配合，人工组装费时费力；

2.在组装时对配合的角度有严格的要求，人工组装存在一定的偏差，从而导致产品的使用寿命降低；

因此，需要一种压装装置对双单向阀进行装配，以满足生产和使用的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双单向阀的压装装置，以解决现有技术中存在的双单向阀在组装时，采用人工组装的形式存在由于插入为过盈配合，人工组装费时费力以及在组装时对配合的角度有严格的要求，人工组装存在一定的偏差，从而导致产品的使用寿命降低的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种双单向阀的压装装置，包括基板以及设置于所述基板上的定位组件、压紧组件和滑动组件，其中：

所述定位组件包括多个工件固定块，每个工件定位块上均设有与工件外形轮廓相同的仿形槽；

所述压紧组件包括压紧气缸以及与所述压紧气缸连接的压头，所述压头位于所述仿形槽的顶部；

所述滑动组件包括导轨和设置于所述导轨上的导向块，所述工件固定块固定于所述导向块上。

优选地，所述工件固定块包括第一工件固定块、第二工件固定块和第三工件固定块，其中：

所述第三工件固定块固定设置于所述基板的中心，所述第一工件固定块与所述第二工件固定块分别位于所述第三工件固定块的两侧。

优选地，所述滑动组件包括第一滑动组件和第二滑动组件，其中：

所述第一滑动组件包括第一导轨和第一导向块，所述第二滑动组件包括第二导轨和第二导向块；

所述第一工件固定块固定于所述第一导向块上，所述第二工件固定块固定于所述第二导向块上。

优选地，还包括第一推顶气缸和第二推顶气缸，其中：

所述第一推顶气缸设置于所述第一导向块的一侧，所述第一推顶气缸的端部设有第一顶头；

所述第二推顶气缸设置于所述第二导向块的一侧，所述第二推顶气缸的端部设有第二顶头。

优选地，所述定位组件还包括第一气缸定位块和第二气缸定位块，其中：