[发明专利]两轮电动车用镍氢电池包

说明书

本发明提供了一种两轮电动车用镍氢电池包，包括箱体、上盖、电池组模块和温控开关，电池组模块置于箱体内，上盖与箱体配套封闭在一起，温控开关的设置位置根据电池组模块中电池组层数的不同而进行变化，电池组模块的正极端分别与箱体上的正极端子、温控开关的一端相连接，温控开关的另一端与箱体上的温控开关端子相连接，电池组模块的负极端与箱体上的负极端子相连接，在电池包充电时，箱体上的温控开关端子与相对应充电器的正极输出端相连接，箱体上的负极端子与相对应充电器的负极输出端相连接。本发明的两轮电动车用镍氢电池包，设计简单、新颖，结构紧凑且安全性较高。

技术领域

本发明涉及一种两轮电动车用镍氢电池包。

背景技术

两轮电动车上多数使用的是铅酸电池包，但随着环保要求的不断提出，使用镍氢电池包替代铅酸电池包是一个必然的趋势。但是由于两轮电动车上放置电池包的空间有限且基本固定，且其动力线路基本固定，即电池包容量、电压等基本固定，要替换铅酸电池包而不改动两轮电动车的其他部分，则需要设计一款满足两轮电动车的空间要求以及动力要求的镍氢电池包。

发明内容

本发明旨在提供一种设计简单、新颖、结构紧凑且安全性较高的两轮电动车用镍氢电池包。

本发明通过以下方案实现：

一种两轮电动车用镍氢电池包，包括箱体、上盖和电池组模块，所述电池组模块包括若干个电池组和固定支架，所述电池组由若干个圆柱形单体电池串联形成，所述若干个电池组分层错位固定在固定支架上，所述若干个电池组相互串联或/和并联，所述电池组模块置于箱体内，所述上盖与箱体配套封闭在一起，还包括温控开关，若电池组层数为二层，则温控开关设置在下层电池组靠中间位置的单体电池外侧面上，若电池组层数为三层以上且层数为奇数，则温控开关设置在最中间一层电池组的靠中间位置的单体电池外侧面上，若电池组层数为三层以上且层数为偶数，则温控开关设置在靠中间两层电池组中的任意一层电池组的靠中间位置的单体电池外侧面上，所述箱体的一端面上设置有正极端子、负极端子和温控开关端子，所述电池组模块的正极端分别与箱体上的正极端子、温控开关的一端相连接，所述温控开关的另一端与箱体上的温控开关端子相连接，所述电池组模块的负极端与箱体上的负极端子相连接，在电池包充电时，所述箱体上的温控开关端子与相对应充电器的正极输出端相连接，所述箱体上的负极端子与相对应充电器的负极输出端相连接。电池组的数量可根据需要进行选择，其层数可根据需要进行设计，每层的电池组数量可相同，也可不同，根据具体情况调整。实际制作时，可将箱体与上盖合为一体形成翻盖式箱体组件，为了保证密封性，箱体与上盖之间设置有密封部件如密封圈、密封条等。

进一步地，所述电池组模块的正极端或/和负极端上串接有保险丝。

进一步地，相邻两个电池组之间的间隙为3～4mm。

进一步地，在所述电池组模块的温度超过50℃时，温控开关断开；在所述电池组模块的温度低于35℃时，温控开关闭合。

为了更好地防水，所述箱体和上盖的材质均为镀锌板材料。

本发明的两轮电动车用镍氢电池包，设计简单、新颖，布置紧凑，相邻两个电池之间的间隙非常小，可更好地满足两轮电动车现有电池放置空间要求，可直接替换铅酸电池包使用，且具有比铅酸电池包更好的动力，电池包内不需设置电池管理系统，在充电时，通过温控开关保证两轮电动车用镍氢电池包的充电安全性。另外，本发明的两轮电动车用镍氢电池包，对镍氢电池的大电流放电性能、容量要求都较低，可以直接使用库存较长时间导致容量部分衰减或容量次等的镍氢电池，从而实现消减库存，降低电池损耗成本。

附图说明

图1为实施例1中两轮电动车用镍氢电池包的整体图；

图2为实施例1中两轮电动车用镍氢电池包的爆炸图；

图3为实施例1中电池组模块的爆炸图。

具体实施方式