[发明专利]通过图形可视化增强辅助目视间隔

说明书

本发明题为“通过图形可视化增强辅助目视间隔”。本发明公开了用于在飞行期间向飞行器上的机组人员提供视觉辅助的方法和装置。所述方法包括生成图形用户界面(GUI)元素，所述元素显示表示目标飞行器的目标飞行器符号，以及表示在本机飞行器前面的预选水平距离的水平范围符号。所述方法还包括将所述目标飞行器符号定位在所述GUI元素上远离所述水平范围符号的可变位置处，其中所述目标飞行器符号与所述水平范围符号之间的距离与所述目标飞行器位置与在所述本机飞行器前面的所述预选水平距离之间的实际水平距离成比例；并且使所述GUI元素和所述符号显示在驾驶舱显示器上。

技术领域

本专利文档中描述的技术整体涉及飞行器飞行中的辅助目视间隔程序，并且更具体地涉及用以辅助保持与后续交通的目视间隔的图形可视化。

背景技术

CDTI(交通信息的驾驶舱显示)辅助目视间隔(CAVS)是一种ADS-B In(广播式自动相关监视)应用。该CAVS应用的一个优点是它可以允许机组人员在目视联络丢失时(例如，由于有雾或夜间条件)使用CDTI提供的信息代替窗外视野来保持与先前交通的本机间隔。示例性CAVS机动可以如下操作。空中交通管制(ATC)可以向本机飞行器机组人员提供许可指令，该指令包括要跟随的目标飞行器的标识。本机飞行器的机组人员可以报告“看到交通”，在其飞行器设备中指定要跟随的目标飞行器，并设置警报距离阈值(例如，预选的水平距离)。例如，预选的水平距离可以是两海里(2nm)。机组人员可以基于窗外(OTW)信息调整本机飞行器速度或横向机动以保持本机间隔。机组人员可以基于CDTI提供的信息调整本机飞行器的速度或横向机动以在目视联络丢失时保持本机间隔。CAVS机动可以在要跟随的目标飞行器着陆时终止。使用CAVS可以增加机组人员的态势感知，特别是在繁忙的飞行进场阶段期间，减少ATC工作量并增加机场容量。但是，在目视联络丢失时使用CAVS可能会导致机组人员解译字母数字信息而不是OTW信息。解译字母数字信息通常比解释图形信息更慢，更具认知要求。

因此，希望提供一种改进的系统，用于在使用驾驶舱中显示的信息以在目视联络丢失时保持本机间隔时增加机组人员的态势感知。另外，结合附图和背景技术，根据随后的具体实施方式和所附权利要求，本发明的其他期望特征和特性将变得显而易见。

发明内容

本发明内容提供用于以简化的形式来描述一系列概念，这些概念在具体实施方式中被进一步描述。本发明内容并非旨在识别要求保护的主题的关键特征或本质特征，也并非旨在用于辅助确定所要求保护的主题的范围。

提供了一种在飞行期间向飞行器上的机组人员提供视觉辅助的方法。在一个实施方案中，该方法包括生成图形用户界面(GUI)元素，该元素显示表示目标飞行器的目标飞行器符号，以及表示在本机飞行器前面的预选水平距离的水平范围符号；使用固定的缩放因子将目标飞行器符号定位在该GUI元素上远离水平范围符号的可变位置处，其中目标飞行器符号与水平范围符号之间的距离和目标飞行器位置与本机飞行器前面预选的水平距离之间的实际水平距离成比例；并且使该GUI元素和符号显示在驾驶舱显示器上。

提供了一种用于在飞行期间向飞行器上的机组人员提供视觉辅助的图形可视化系统。在一个实施方案中，该系统包括控件生成模块。控件生成模块包括由非暂态计算机可读介质上的编程指令配置的一个或多个处理器。控件生成模块被配置为：生成图形用户界面(GUI)元素，该元素显示表示目标飞行器的目标飞行器符号，以及表示在本机飞行器前面的预选水平距离的水平范围符号；使用固定的缩放因子将目标飞行器符号定位在该GUI元素上远离水平范围符号的可变位置处，其中目标飞行器符号与水平范围符号之间的距离和目标飞行器位置与本机飞行器前面预选的水平距离之间的实际水平距离成比例；并且使该GUI元素和符号显示在驾驶舱显示器上。

另外，结合附图和前述背景技术，其他可取的特征和特点将根据后续具体实施方式和所附权利要求变得明显。

附图说明

当结合附图阅读时，从以下详细描述中可以最好地理解本公开的各方面，其中相同的数字表示相同的元件，并且其中：