[发明专利]碰撞减轻控制装置在审
| 申请号： | 201910427710.5 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110626338A | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 竹森祐一郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/09 | 分类号： | B60W30/09;B60W10/06;B60W10/02;B60W10/10;B60W10/30;B60W10/18;B60W50/14;G08G1/16 |
| 代理公司： | 11205 北京同立钧成知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨文娟;臧建明 |
| 地址： | 日本东京港区南青山2*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可变变速器 变速比 障碍物 变速控制部 控制装置 预估 受损 警报动作 自动刹车 驱动力 自动地 阈距离 刹车 警报 变更 发动 | ||
1.一种碰撞减轻控制装置，其特征在于，搭载在具有自动可变变速器的车辆上，避免车辆对障碍物的碰撞或减轻碰撞受损，所述碰撞减轻控制装置包括：
碰撞减轻控制部，当车辆与障碍物接近至阈距离以下时，或车辆到达障碍物为止的预估时间成为规定阈值以下时，向驾驶员进行警报后，使车辆的刹车自动地动作，由此避免车辆的碰撞或减轻碰撞受损；及
变速控制部，使所述自动可变变速器的变速比变化，
所述变速控制部在所述警报动作时，将所述自动可变变速器的变速比向较当前的变速比更大的一侧变更。
2.根据权利要求1所述的碰撞减轻控制装置，其特征在于，还包括：发动机控制部，在所述警报动作时，将发动机转速向高的一侧变更。
3.根据权利要求2所述的碰撞减轻控制装置，其特征在于，所述发动机控制部以发动机转速的上升量成为50％以上的方式变更发动机转速。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的碰撞减轻控制装置，其特征在于，还包括：锁止离合器控制部，在所述警报动作时，将车辆中的锁止离合器成为切断的车辆速度设定为较通常减速时更高。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的碰撞减轻控制装置，其特征在于，还包括：发动机控制部，在所述警报动作时，将车辆中的锁止离合器成为切断后的车辆中的发动机的怠速转速设定为较通常时更高。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的碰撞减轻控制装置，其特征在于，还包括：空调控制部，在所述警报动作时，将车辆中的空调离合器切断。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的碰撞减轻控制装置，其特征在于，还包括：发动机控制部，在所述警报动作时，将自车辆减速时的燃料供给停止中恢复的发动机转速设定为较通常时更高。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910427710.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
