[发明专利]一种利用汽车尾气余热除去挡泥板积雪结冰的装置

说明书

本发明公开了一种利用汽车尾气余热除去挡泥板积雪结冰的装置，主要设计目的是清除轮拱与挡泥板上的泥雪与结冰。本发明主要包括：支排气管、耙型排气管、消声器出口处第一蝶形阀片消声器与支排气管连接蝶形阀片、手动控制开关、第一电子控制阀控制第一蝶形阀片和第二电子控制阀控制第二蝶形阀片。其特征在于支排气管安装在消声器后，通过手动控制开关控制第一电子控制阀和第二电子控制阀，从而控制第一蝶形阀片和第二蝶形阀片开闭，使废气流过轮拱与挡泥板背面，增加换热速度使轮拱以及挡泥板上的结冰与泥雪融化，本发明结构简单、成本低，进一步对尾气中的能量进行利用，增加汽车经济性。且易于安装有较高的实用性。

技术领域

本发明属于传统能源汽车领域，具体涉及一种汽车在雨雪天气或积雪路面上行驶防止汽车(后轮)轮拱与挡泥板上积雪和结冰的装置。

背景技术

汽车在雨雪天气或是在雪地泥泞路面行驶时，在汽车轮胎离心力的作用下会造成汽车轮拱与轮胎之间、汽车挡泥板内侧产生积雪与结冰。若不及时进行处理，两处积雪与结冰现象会愈发严重。上述现象在我国的北部地区和海拔较高的地区比较明显。挡泥板处与轮胎与轮拱之间的结冰与积雪现象会造成汽车正常行驶与转向的阻力增大，影响驾驶的安全性与舒适性。而且这种现象是轮胎出现不必要磨损，导致轮胎使用寿命下降。

目前汽车本身及相关汽车配套设施市场上还没有通过利用排气实现防止轮胎与轮拱之间，以及挡泥板处积雪与结冰装置的存在。目前汽车避免此状况的主要手段是：增大轮胎与轮拱之间的距离的方法或是增设挡泥板加热器从而减少轮胎与轮拱之间的积雪与结冰现象。第一种措施对地板较低车型并不适用，第二种方法增加能源消耗并不符合当今节能绿色高效的汽车设计理念。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的资源浪费适应性低且未得到普遍使用的问题，提出了一种利用汽车尾气余热除去挡泥板积雪结冰的装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案实现的：

一种利用汽车尾气余热除去挡泥板积雪结冰的装置包括：支排气管、消声器、挡泥板、粑型排气管、第一蝶形阀片、第二蝶形阀片、手动控制开关、第一电子控制阀、第二电子控制阀、电源。

一种通过利用废气，提高汽车轮拱与挡泥板区域气流速度，从而增加换热速度的挡泥板结构，其特征在于：

支排气管安装在消声器之后，支排气管分别连通至挡泥板后侧，支排气管末端连接耙型排气管，耙型排气管出口对准挡泥板。消声器出口处设置第一蝶形阀片，消声器与支排气管连接处设置第二蝶形阀片，耙型排气管在设计上有若干个用于将其固定在汽车轮拱上的安装孔。

所述的手动控制开关、第一电子控制阀、第二电子控制阀串联成电路并接入电源两端。

所述的手动控制开关闭合，第一电子控制阀控制第一蝶形阀片关闭，第二电子控制阀控制第二蝶形阀片打开，废气通过消声器，进入支排气管，进入耙型排气管。手动控制开关断开，第一电子控制阀控制第一蝶形阀片打开，第二电子控制阀控制第二蝶形阀片关闭，废气通过消声器，进入大气。

所述的耙型排气管结构为：在排气管末端变为多支路横向排列的排气管。

与现有技术相比，本次设计得汽车挡泥板具有以下优点：

1、本发明所述的一种利用汽车尾气余热除去挡泥板积雪结冰的装置通过排气气流来实现防止积雪与结冰现象，提高了能源利用率，并且有效提高驾驶员雪天行车的安全性。

2、本发明所述的一种利用汽车尾气余热除去挡泥板积雪结冰的装置将加热开关设置在汽车中控台上，方便驾驶员控制。

3、本发明所述的一种利用汽车尾气余热除去挡泥板积雪结冰的装置，设计结构简单，易于安装，成本较低。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：