[发明专利]柔性连接两个介质传导元件用的带公差补偿的流体联接件

说明书

本发明涉及一种柔性连接两个介质传导元件用的带公差补偿的流体联接件(1)。本发明所基于的目的是改进所描述类型的流体联接件(1)，其方式为使得可以省略使用运输用的复杂的闩锁系统。此目的通过具有至少一个运输固定装置(8，12)的流体联接件(1)得以实现，借助于该至少一个流体联接件，可以防止该流体联接件(1)的部件(2，3)在安装之前彼此分离。

技术领域

本发明涉及一种柔性连接两个介质传导元件用的带公差补偿的流体联接件，该流体联接件具有用于连接第一流体传导元件的第一部件、和用于连接第二流体传导元件的第二部件，该第一部件和该第二部件沿共同的纵向方向相对于彼此以平移的方式可移位，和/或该第一部件和该第二部件围绕共同的纵向方向相对于彼此以转动的方式可旋转，和/或该第一部件和该第二部件垂直于共同的纵向方向相对于彼此可万向倾斜。

背景技术

为了运输介质(例如，流体、气体或其他糊状介质)，使用例如管线、软管、管道等。这些管件可以附接至彼此或者例如附接至组件，以便实现介质的流动。例如，在汽车行业中，以这种方式传导流体，例如燃料、油、添加物质和冷却剂或气体(例如，充入空气)。

使用联接件来产生这样的连接或这样的附接。所述联接件用于元件的牢靠、永久且不透介质的连接。

考虑到制造，所述管线的路线受可以根据应用(例如，车辆中的安装空间)可允许的较大或较小的大小的公差影响。因此可以使用在这种应用的最小和最大公差大小内的管线。

根据应用，公差大小被确定成使得管线的路线不受可允许公差的损害，例如与邻近部件相碰。管线的可插入性也必须保持在可允许公差内，使得所述管线与例如在发动机与次级组件之间的螺纹固定位置相对应。

DE 10 2014 211 844 A1披露了一种所讨论类型的联接元件，该联接元件具有用于捕获连接的闩锁连接件。在此，该闩锁基于可以卡扣到位的闩锁元件。所述闩锁元件在具有高强度的同时必须具有一定弹性，使得这些闩锁元件不会因为被卡扣到位而折断。为此目的，需要相对高质量的材料(例如，玻璃纤维增强的PA 6.6)，这会导致相当大的成本，因为虽然只有闩锁元件需要具有高强度的对应弹性，但是整个联接元件是由这种材料生产的。

然而，通常在操作位置中，一旦安装了管线，联接件的两个部件由于安装位置而不再彼此可分离，这是因为例如，由于管线零件固定螺接在发动机和次级组件上而不再对联接件提供将联接零件拉开所需的轴向可动性。因此，在管线的操作期间常常不需要上述闩锁元件，因而，在此花费的高支出对流体联接件的操作而言可能是多余的。

发明内容

因此，本发明所基于的目的是改进开篇描述类型的公差补偿的联接元件，其方式为使得可以省略使用复杂的闩锁系统。

此目的通过具有至少一个运输固定装置的流体联接件得以实现，借助于该至少一个运输固定装置，可以防止流体联接件的部件在安装之前彼此分离。

这种运输固定可以以简单的方式进行配置并且直到安装流体联接件的部件时才是必要的。因此，对热承载能力的需求非常低。因此，甚至在操作期间可以省去用于闩锁的昂贵材料。

在运输期间，的确可以通过这种运输固定以沿共同的纵向方向相对于彼此平移或转动的方式或垂直于共同的纵向方向相对于彼此以万向的方式来显著地限制或完全防止流体联接件的部件的可动性。然而，该可动性是只适用于操作的要求。

在本发明的发展中，该流体联接件的部件中的一个部件具有至少一个轴向突出的悬臂，并且该流体联接件的两个部件中的另一个部件具有至少一个径向突出的闩锁凸块，其中，悬臂和闩锁凸块在该流体联接件的运输位置中相对应，其方式为使得至少一个悬臂突伸在至少一个闩锁凸块上并且该闩锁凸块所突出的径向远离程度使得该悬臂与该闩锁凸块之间可以实现夹紧接触。