[发明专利]具有胎纹沟槽的经过改进的轮胎胎面

说明书

本发明涉及具有胎纹沟槽的经过改进的轮胎胎面，其具有多个胎面元件，该胎面元件包括沿着胎面的第一横向侧面边缘布置的一个或多个胎肩元件。所述胎肩元件包括与第一横向侧面边缘隔开的凹陷末端侧面，其中，所述凹陷末端侧面在胎面宽度的方向上从所述胎肩元件的一对邻近末端侧面朝向第二横向侧面边缘偏移。胎纹沟槽布置成与胎面厚度内的浸没沟纹连接，所述胎纹沟槽和浸没沟纹在胎面宽度的方向上从凹陷末端侧面朝向第二横向侧面边缘延伸，使得胎纹沟槽和浸没沟纹从该对邻近末端侧面凹陷，该对邻近末端侧面中的每一个不具有与任何浸没沟纹连接的任何胎纹沟槽，并且该对邻近末端侧面中的每一个从凹陷末端侧面中的一个延伸至凹陷末端侧面中的另一个。

本发明是中国专利申请号为201580068186.7，发明名称为“具有胎纹沟槽的经过改进的轮胎胎面”，申请日为2015年10月15日的专利申请的分案申请。

本申请案要求2014年10月17日向美国专利局提交的第62/065,354号美国临时专利申请案的优先权和权益，该申请案以引用的方式并入本文中。

技术领域

本发明总体上涉及轮胎胎面，且更具体来说涉及具有布置在横向胎面边缘上或接近横向胎面边缘的胎纹沟槽的轮胎胎面。

背景技术

轮胎胎面设计利用胎纹沟槽(也称为“lamelles(薄层)”)，其特征在于从布置在胎面的厚度内的浸没沟纹朝向胎面的轮胎操作表面延伸，在本文中被称作“胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征”。一个示例性胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征是泪珠形胎纹沟槽。胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征常用于在轮胎胎面磨损并且接近其既定使用寿命结束时实现某些轮胎胎面性能。随着轮胎胎面磨损，通过借助于浸没沟纹使额外沟纹暴露于轮胎操作表面，借此实现这一点。当浸没沟纹暴露时，轮胎操作表面包括额外的表面和体积沟纹，该沟纹会接收水或沿着道路表面布置的其它材料以更好地维持轮胎牵引力。

当胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征沿着胎面边缘布置时，使得它沿着胎面元件的暴露侧面终止，在轮胎操作期间，诸如当经受回转操纵时，胎面特征容易发生过度磨损和撕裂。因此，需要在轮胎操作期间更好地保护和维持这些胎纹沟槽浸没沟纹组合胎面特征的完整性。

发明内容

本发明的特定实施例包括一种轮胎胎面和一种具有所述轮胎胎面的轮胎。在某些实施例中，轮胎胎面包括受到轮胎操作侧面限界的厚度和受到一对横向侧面边缘限界的宽度。所述轮胎操作侧面被配置成在轮胎操作期间与轮胎操作表面接合。所述轮胎操作侧面还包括多个胎面元件，其被配置成与轮胎操作表面接合以用于在轮胎操作期间提供牵引。所述多个胎面元件包括沿着该对横向侧面边缘中的第一横向侧面边缘布置的一个或多个胎肩元件。所述一个或多个胎肩元件具有与第一横向侧面边缘隔开的凹陷末端侧面，其中凹陷末端侧面在胎面宽度的方向上从一个或多个胎肩元件的一对邻近末端侧面朝向第二横向侧面边缘偏移。胎纹沟槽布置成与胎面厚度内的浸没沟纹连接，所述浸没沟纹从轮胎操作侧面偏移并且所述胎纹沟槽在轮胎操作侧面的方向上从沟纹延伸，其中所述胎纹沟槽和浸没沟纹在胎面宽度的方向上从凹陷末端侧面朝向第二横向侧面边缘延伸，使得胎纹沟槽和浸没沟纹从该对邻近末端侧面凹陷。

本发明的前述和其它目标、特征和优点将从如附图中所说明的本发明的特定实施例的以下更详细描述中显而易见，在附图中，相同的参考标号表示本发明的相同部分。

附图说明

图1是轮胎胎面的局部透视图，示出了根据本发明的一实施例的布置在横向轮胎胎面边缘上或者接近横向轮胎胎面边缘的多个胎面元件。

图2是图1的轮胎胎面边缘的俯视图。

图3是替代轮胎胎面边缘的俯视图。

具体实施方式

本发明的具体实施例包括轮胎胎面，所述胎面被配置成更好地保护沿着胎面的横向侧面布置的胎纹沟槽浸没沟纹特征。