[发明专利]防邻道干扰的通信方法、RSU和OBU

说明书

本发明实施例提供一种防邻道干扰的通信方法、RSU和OBU，该通信方法包括：向指定车道内发送包含第一车道号的红外信号，以便在所述指定车道内的OBU收到所述红外信号时反馈带有所述第一车道号的通信信息；接收第一OBU发送的通信信息；如果所述第一OBU发送的通信信息中包括所述第一车道号，则继续与所述第一OBU进行通信。本发明可以使RSU仅与相应车道内的OBU进行通信，防止其他车道内的OBU与该RSU进行通信造成的干扰。

技术领域

本发明实施例涉及高速公路不停车收费技术领域，具体涉及一种防邻道干扰的通信方法、RSU和OBU。

背景技术

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC(Electronic Toll Collection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

ETC技术能够提升高速车辆通行效率，汽车保有量的稳步提升促使高速收费站开辟了更多的ETC通道，这固然能够缓解高速公路出入口的通行压力，但是也使得邻道干扰问题变得越来越不可避免。

邻道干扰问题主要是由于设备安装调试不规范、通信设备一致性表现有差异、车道设计先天不足和司机驾驶不规范等原因造成，现有的解决方案也是从这些角度出发来尽量避免邻道干扰问题的出现，包括规范安装调试流程、提升设备一致性、规范司机行驶、车道改建等，但是这些方案的作用对象都是人或已有设施，具体实施起来存在较大难度。因此，亟待解决邻道干扰的问题。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种防邻道干扰的通信方法、RSU和OBU，以解决现有技术中存在的邻道干扰的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

根据本发明实施例的第一方面，提供一种防邻道干扰的通信方法，包括：向指定车道内发送包含第一车道号的红外信号，以便在所述指定车道内的OBU收到所述红外信号时发送带有所述第一车道号的通信信息；接收第一OBU发送的通信信息；如果所述第一OBU发送的通信信息中包括所述第一车道号，则继续与所述第一OBU进行通信。

进一步地，还包括：如果所述第一OBU发送的通信信息中不包括所述第一车道号，则终止与所述第一OBU的通信。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种防邻道干扰的RSU，包括：红外信号发送模块，用于向指定车道内发送包含第一车道号的红外信号，以便在所述指定车道内的OBU收到所述红外信号时发送带有所述第一车道号的通信信息；第一通信模块，用于接收第一OBU发送的通信信息；控制模块，用于在所述第一OBU发送的通信信息中包括所述第一车道号时控制所述第一通信模块继续与所述第一OBU进行通信。

进一步地，所述控制模块还用于在所述第一OBU发送的通信信息中不包括所述第一车道号时控制所述第一通信模块终止与所述第一OBU的通信。

进一步地，所述第一通信模块为射频通信模块。

进一步地，所述射频通信模块采用第一预设频率的信号与所述OBU进行通信，或所述射频通信模块采用第二预设频率的信号与所述OBU进行通信，所述第一预设频率与所述第二预设频率不同。

根据本发明实施例的第三方面，提供一种OBU，包括：红外信号接收处理模块，用于在接收到RSU发送的包含第一车道号的红外信号时，对所述信号进行解析得到所述第一车道号；通信模块，用于向所述RSU发送通信信息；主控模块，用于生成在得到所述第一车道号时向生成所述通信信息；其中，所述RSU用于向指定车道内发送包含第一车道号的红外信号，所述通信信息带有所述第一车道号。

进一步地，所述通信模块为射频通信模块。