[发明专利]充气轮胎

说明书

能够降低刀槽花纹间的踵趾磨损并提高噪声性能的充气轮胎。设置于肋(4)的多个刀槽花纹(40a)包含弯曲刀槽花纹(41a)，弯曲刀槽花纹(41a)在一方或两方的刀槽花纹端部与周向凹部即主槽(8)连接。弯曲刀槽花纹(41a)相对于主槽(8)的角度(θa)在弯曲外侧方向上不足90度。弯曲刀槽花纹(41a)在其弯曲外侧方向具有倒角状的倾斜面部(46a)。倾斜面部(46a)设置于被倾斜开始线(45a)、弯曲刀槽花纹(41a)、主槽(8)包围的区域，且深度从倾斜开始线(45a)起朝向弯曲刀槽花纹(41a)渐增，并在由垂直于倾斜开始线(45a)的平面所形成的剖视图中呈直线，倾斜开始线(45a)是肋(4)的表面(4s)或偏移面(4s’)与倾斜面部(46a)间的棱线。

技术领域

本发明涉及一种具有胎面部的充气轮胎。

背景技术

现有的一些充气轮胎，在被沿着轮胎周向延伸的主槽划分的肋上形成有许多被称为刀槽花纹的切槽。通过在肋上形成许多刀槽花纹从而能够提高边缘效应、除水效应，并使得在冰雪路面、湿滑路面等上的行驶性能提高。而且，在下述专利文献1至3中记载有一种充气轮胎，其具有在轮胎周向上空开间隔配置有多个刀槽花纹的肋。

但是，如果在肋上沿着轮胎周向空开间隔配置多个刀槽花纹，则刀槽花纹附近的刚性会降低，且该刀槽花纹附近的磨损量会变大，其结果为，存在产生所谓的刀槽花纹间的踵趾磨损的问题。另外，在沿轮胎周向空开间隔配置多个刀槽花纹的情况下存在以下问题：被主槽和刀槽花纹夹持的区域形成伪性胎块(以下称为“伪胎块”)，并且由该伪胎块接地时的碰撞声而产生花纹噪声。

现有技术文献

专利文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开平成11-334321号公报

专利文献2：国际公开第2016/055173号

专利文献3：国际公开第2016/128085号

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明针对上述问题而完成，其目的在于，提供一种能够降低刀槽花纹间的踵趾磨损并且提高噪声性能的充气轮胎。

(二)技术方案以及有益效果

本发明为了实现上述目的而提出了以下的充气轮胎。

即，一种充气轮胎，其具备胎面部，所述充气轮胎的特征在于，所述胎面部具备：沿轮胎周向延伸的多个主槽、以及被所述主槽划分的多个陆部，所述多个陆部中的至少一个由沿着轮胎周向空开间隔设置有多个刀槽花纹的肋形成，所述多个刀槽花纹包含表面形状弯曲的弯曲刀槽花纹，所述弯曲刀槽花纹在一方或者两方的刀槽花纹端部与沿轮胎周向延伸的周向凹部连接，所述弯曲刀槽花纹相对于所述周向凹部的角度在弯曲外侧方向上不足90度，所述弯曲刀槽花纹具有在所述弯曲刀槽花纹的弯曲外侧方向上设置的倒角状的倾斜面部，所述倾斜面部设置于被倾斜开始线、所述弯曲刀槽花纹、所述周向凹部包围的区域，且深度从所述倾斜开始线起朝向所述弯曲刀槽花纹渐增，并在由垂直于所述倾斜开始线的平面所形成的剖视图中呈直线，所述倾斜开始线成为所述肋表面或者偏移面与所述倾斜面部之间的棱线。

通过该结构可获得以下的效果。

关于表面形状弯曲并且弯曲刀槽花纹相对于周向凹部的角度在弯曲外侧方向上不足90度即呈锐角连接的弯曲刀槽花纹，被所述周向凹部和所述弯曲刀槽花纹夹持的伪胎块角部也成为锐角。如果伪胎块角部是锐角，则该角部的刚性会降低，容易产生刀槽花纹间的踵趾磨损。但是，上述结构在弯曲刀槽花纹的弯曲外侧方向且被倾斜开始线、弯曲刀槽花纹、周向凹部包围的区域设置有倒角状的倾斜面部，因此可降低伪胎块角部在路面上的接地压，实现肋的接地压的均匀化。由此，可使肋刚性均匀化，这样，能够减小由所述角部引起的刀槽花纹间的踵趾磨损。另外，肋接地压的均匀化有助于降低伪胎块接地时的碰撞声，从而提高噪声性能。