[发明专利]半分割轴承以及滑动轴承

说明书

提供一种半分割轴承以及滑动轴承，该半分割轴承能够降低在内燃机运转时由于紊流的产生而引起的摩擦损失，并且该半分割轴承构成内燃机的曲柄轴的滑动轴承。本发明的半分割轴承具有半圆筒形状，该半分割轴承的内周面形成有滑动面。在半分割轴承的滑动面形成有多个凹部，凹部具有平滑的凹部表面，凹部表面是从滑动面向半分割轴承的外径侧后退而形成的，凹部表面在垂直于半分割轴承的滑动面的任意截面上均形成有向半分割轴承的外径侧凸出的曲线。在凹部表面形成有多个周向槽，多个周向槽是从凹部表面向半分割轴承的外径侧后退而形成的，该周向槽在半分割轴承的周向上延伸，由此，凹部表面交替地配置有平滑面与周向槽。

技术领域

本发明涉及一种构成对内燃机的曲柄轴进行支承的滑动轴承的半分割轴承。本发明涉及一种包括上述半分割轴承的、对内燃机的曲柄轴进行支承的圆筒形状的滑动轴承。

背景技术

内燃机的曲柄轴在其轴颈部通过由一对半分割轴承构成的主轴承而被支承于内燃机的缸体下部。对于主轴承而言，通过油泵排出的润滑油从形成在缸体壁内的油道经由形成于主轴承的壁的贯穿口而被送入沿着主轴承的内周面形成的润滑油槽内。此外，在轴颈部的直径方向上贯穿地形成有第一润滑油路，该第一润滑油路的两端开口与主轴承的润滑油槽连通。此外，从轴颈部的第一润滑油路分岔地形成有穿过曲柄臂部的第二润滑油路，该第二润滑油路与在曲柄销的直径方向贯穿地形成的第三润滑油路连通。这样，从缸体壁内的油道经由贯穿口被送入形成于主轴承的内周面的润滑油槽内的润滑油，经由第一润滑油路、第二润滑油路以及第三润滑油路，从开口于第三润滑油路的末端的排出口供给至曲柄销与由一对半分割轴承构成的连杆轴承的滑动面之间(例如参照专利文献1)。在曲柄轴的表面与主轴承及连杆轴承的滑动面之间供给有油。

在上述滑动轴承中为了降低与曲柄轴滑动时的摩擦损失，提出了在半分割轴承的滑动面形成多个微小的凹部(例如，参照专利文献2、专利文献3以及专利文献4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平8-277831号公报

专利文献2：日本专利实开昭58-149622号公报

发明文献3：日本专利特开2008-95721号公报

专利文献4：日本专利特表2000-504089号公报。

发明内容

发明所要解决的技术问题

对于如上述专利文献2至专利文献4所述那样现有的、在滑动面形成多个微小凹部的半分割轴承而言，当内燃机运转时，在进行半分割轴承的滑动面与曲柄轴的表面接近的动作时，在凹部附近的油的流动中会产生紊流。由于上述紊流的产生而产生摩擦损失，进一步地，在与凹部相邻的滑动面与轴表面之间的油的压力降低得较大，因此，存在下述技术问题：无法对轴的负载进行支承，滑动面与轴表面接触，从而摩擦损失变大。

本发明的目的是提供一种半分割轴承及滑动轴承，上述半分割轴承能够降低内燃机运转时由于上述紊流的产生而引起的摩擦损失，并且构成内燃机的曲柄轴的滑动轴承。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的半分割轴承构成对内燃机的曲柄轴进行支承的滑动轴承。上述半分割轴承具有半圆筒形状，上述半分割轴承的内周面形成有滑动面。在上述半分割轴承的滑动面形成有多个凹部。凹部具有平滑的凹部表面，上述凹部表面是从滑动面向半分割轴承的外径侧后退而形成的，上述凹部表面在垂直于半分割轴承的滑动面的任意截面上均形成有向半分割轴承的外径侧凸出的形状的曲线。在凹部表面形成有多个周向槽，多个周向槽是从凹部表面向半分割轴承的外径侧后退而形成的，该周向槽在半分割轴承的周向上延伸，由此，凹部表面交替地配置有平滑面与周向槽。

在本发明一具体例中，从滑动面到凹部表面的最深部之间的长度即凹部的深度D1优选为2～50μm。