[发明专利]数据采集方法及车联网控制系统有效
申请号: | 201910430166.X | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN111988348B | 公开(公告)日: | 2023-06-20 |
发明(设计)人: | 王栎汉;陈敏;何畅;金钟;田炽招;余天喜;田俊;蔡适择;姚小龙 | 申请(专利权)人: | 深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司;顺丰科技有限公司 |
主分类号: | H04L67/63 | 分类号: | H04L67/63;H04L67/12;H04W4/40;H04W88/16 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 吴金 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据 采集 方法 联网 控制系统 | ||
1.一种车联网控制系统,其特征在于,所述车联网控制系统包括路由装置以及与所述路由装置连接的多个计算节点,每个所述计算节点分别对应多个数据采集网关,所述路由装置用于接收车联网设备的上报数据,并转发给所述多个计算节点;所述数据采集网关用于从对应的计算节点采集数据,所述车联网控制系统还包括:
第一判断模块,用于按预设频率,依次判断各第一计算节点对应的所述多个数据采集网关中,是否存在数据采集速度大于数据上报速度的第一数据采集网关;
采集模块,用于在存在所述第一数据采集网关时,利用空闲的目标数据采集网关采集所述第一数据采集网关的待采集数据,所述采集模块具体包括:
获取子模块,用于获取所述第一计算节点的请求指令;
确定子模块,用于根据所述请求指令确定所述目标数据采集网关;其中,所述确定子模块具体用于:根据所述请求指令获取与所述路由装置连接的多个计算节点的数据流量;将所述多个计算节点中数据流量最小的计算节点确定为所述目标计算节点;将所述目标计算节点中的空闲的第二数据采集网关,确定为所述目标数据采集网关;或,
根据所述请求指令判断所述第一计算节点对应的所述多个数据采集网关中,是否存在空闲的第三数据采集网关;若存在,则确定所述第三数据采集网关为所述目标数据采集网关;
采集子模块,用于通知所述目标数据采集网关,以利用所述目标数据采集网关采集所述第一数据采集网关的待采集数据。
2.根据权利要求1所述的车联网控制系统,其特征在于,所述车联网控制系统还包括:
第二判断模块,用于判断在预设时间内是否获取到车联网设备的上报数据;
存储模块,用于若未获取到所述车联网设备的上报数据,则将第一预设信息存储在预设的第一数据结构中,以使所述车联网设备在上线时从所述第一数据结构中获取所述第一预设信息。
3.根据权利要求2所述的车联网控制系统,其特征在于,所述第一预设信息包括升级包和/或控制指令;所述车联网控制系统还包括删除模块,所述删除模块具体用于:
获取所述第一预设信息的被获取次数;
判断所述被获取次数是否达到预设次数;
若是,则删除所述第一预设信息。
4.根据权利要求2或3所述的车联网控制系统,其特征在于,所述存储模块具体用于:
在所述车联网控制系统在与所述车联网设备断开连接时,获取所述车联网设备的遗言信息;
根据所述遗言信息确定所述第一预设信息;
将所述第一预设信息存储至所述第一数据结构,以使所述车联网设备在上线时,从所述第一数据结构中获取所述第一预设信息。
5.一种数据采集方法,其特征在于,所述数据采集方法应用于车联网控制系统,所述车联网控制系统包括路由装置以及与所述路由装置连接的多个计算节点,每个所述计算节点分别对应多个数据采集网关,所述数据采集方法包括:
通过所述路由装置接收车联网设备的上报数据,并转发给所述多个计算节点;
通过所述数据采集网关从对应的计算节点采集数据;
按预设频率,依次判断各第一计算节点对应的所述多个数据采集网关中,是否存在数据采集速度大于数据上报速度的第一数据采集网关;
若存在,利用空闲的目标数据采集网关采集所述第一数据采集网关的待采集数据;所述利用空闲的目标数据采集网关采集所述第一数据采集网关的待采集数据,包括:
获取所述第一计算节点的请求指令;
根据所述请求指令确定所述目标数据采集网关;
通知所述目标数据采集网关,以利用所述目标数据采集网关采集所述第一数据采集网关的待采集数据;
所述根据所述请求指令确定所述目标数据采集网关,包括:
根据所述请求指令获取与所述路由装置连接的多个计算节点的数据流量;
将所述多个计算节点中数据流量最小的计算节点确定为所述目标计算节点;
将所述目标计算节点中的空闲的第二数据采集网关,确定为所述目标数据采集网关。
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