[发明专利]一种板桩码头钢拉杆快速张紧装置在审

专利信息
申请号: 201910430173.X 申请日: 2019-05-22
公开(公告)号: CN110206019A 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 张辉宇;胡彦明;丁文智;王京标;阎玉涛;董明达;陈强;何福渤;米刘芳;于军;李木森;王立新;王金龙 申请(专利权)人: 天津港航工程有限公司;天津港航桩业有限公司
主分类号: E02D5/02 分类号: E02D5/02;E02B3/06
代理公司: 天津才智专利商标代理有限公司 12108 代理人: 王梦
地址: 300457 天津市滨海新*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 张紧器 套箍 钢拉杆 钢钎 快速张紧装置 电机 传动轴 种板 码头 板桩码头 齿轮啮合 电机动力 径向开设 驱动齿轮 套箍内壁 同轴设置 外部齿轮 作业过程 齿轮轴 输出轴 齿轮 侧壁 插装 齿圈 心孔 张紧 转动 贯通 加工
【说明书】:

本发明公开了一种板桩码头钢拉杆快速张紧装置,包括张紧器、套箍、钢钎、电机、传动轴和齿轮;套箍套装在张紧器的外侧;在张紧器和套箍的侧壁上均沿径向开设有两个相贯通的钢钎孔,使套箍通过插装在张紧器和套箍的钢钎孔内的钢钎固定在与张紧器外侧并保持与张紧器同轴设置;在靠近电机一端的套箍内壁上加工有与齿轮啮合的齿圈,同时其中心孔内设置的齿轮轴通过传动轴与电机的输出轴相连接;该板桩码头钢拉杆快速张紧装置能够实现张紧器能够随外部齿轮360°旋转,且无需在作业过程中调整角度,同时利用电机动力驱动齿轮转动以张紧钢拉杆,高效且节省人工。

技术领域

本发明涉及板桩码头钢拉杆张紧施工技术领域,特别涉及一种板桩码头钢拉杆快速张紧装置。

背景技术

在港航工程板桩码头工程项目中,钢拉杆可以通过预张紧力抵消土压力从而固定前板桩墙,阻止板桩墙前倾位移的趋势。因此钢拉杆是板桩码头重要功能性结构,而张紧钢拉杆施工为其重点控制工序。但由于张紧钢拉杆所需扭力要求较高,而传统的张紧装置需由人工手动实现张紧,张紧器转动时人工手动无法快速变换角度方向,从而导致施工低效、费工。在扬州市神力吊具制造有限公司的发明专利CN 203062681 U中公开了一种张紧装置,该装置通过油缸驱动调节张紧器与杆体相对角度从而实现了快速旋转,但该装置仅解决了旋转角度的快速变化问题,过程中仍需人工手动调整插销角度,并且张紧扭矩依赖人力,在板桩码头钢拉杆张紧过程中完成一次钢拉杆的张紧扭矩通常需要3~5人同时施力。

发明内容

本发明的目的是提供一种快速、高效、非人工操作的板桩码头钢拉杆快速张紧装置。

为此,本发明技术方案如下:

一种板桩码头钢拉杆快速张紧装置,包括张紧器、套箍、钢钎、电机、传动轴和齿轮;其中,所述套箍为环形结构,其套装在所述张紧器的外侧;在所述张紧器和所述套箍的侧壁上均沿径向开设有两个相贯通的钢钎孔,使所述套箍通过插装在所述张紧器和所述套箍的钢钎孔内的钢钎固定在与所述张紧器外侧并保持与所述张紧器同轴设置;在靠近所述电机一端的套箍内壁上加工有齿圈,所述齿轮与齿圈相啮合,同时其中心孔内设置的齿轮轴通过传动轴与所述电机的输出轴相连接。

进一步地,所述套箍对开为两个半圆形环,每个所述半圆形环的两端均自端部向外侧延伸形成有两个连接耳板,且在每个所述连接耳板上开设有螺孔,使两个所述半圆形环对合为环形结构时通过穿装在位于同侧的两个连接耳板的螺孔内的螺栓和固定在螺栓尾端的螺母紧固连接为一体。

进一步地,在所述传动轴外侧套装有一个动态扭矩传感器,且所述动态扭矩传感器通过设置于其上的连接杆与所述电机或地面连接固定。

进一步地,所述传动轴与所述电机输出轴之间通过第一联轴器连接;所述齿轮轴与所述传动轴之间通过第二联轴器连接。

进一步地,所述电机通过电机支架固定在地面上,使所述电机的输出轴与所述齿轮轴位于同一轴线上。

进一步地,在靠近所述张紧器两端的内壁上分别加工有一段与钢拉杆端壁上的外螺纹相互配合的内螺纹,且两段内螺纹的旋向与所述钢拉杆端壁上的外螺纹的旋向相适应,使所述张紧器顺时针旋转或逆时针旋转时,螺纹连接在所述张紧器内的两根钢拉杆不发生脱扣。

进一步地,所述钢钎的外壁上加工有外螺纹,所述钢钎孔的孔壁上加工有与所述钢钎外壁上的外螺纹相配合的内螺纹。

与现有技术相比,该板桩码头钢拉杆快速张紧装置通过在套装于张紧器外侧并与张紧器固定的套箍内壁上加工出齿圈与外部齿轮啮合组装,实现张紧器能够随外部齿轮360°旋转,且无需在作业过程中调整角度,同时利用电机动力驱动齿轮转动以张紧钢拉杆,高效且节省人工;此外,该张紧装置利用动态扭矩传感器实时读出扭矩的大小,极大便利了施工过程中的质量控制,省去了张拉完成后的自检环节。

附图说明

图1为本发明的板桩码头钢拉杆快速张紧装置的结构示意图;

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