[发明专利]一种可载荷监视型矿用中压橡套软电缆在审

专利信息
申请号: 201910431450.9 申请日: 2019-05-22
公开(公告)号: CN110060810A 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 李万松;闵泽宇 申请(专利权)人: 安徽凌宇电缆科技有限公司
主分类号: H01B9/00 分类号: H01B9/00;H01B9/02;H01B7/04;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/295;H01B7/17;H01B7/02;H01B3/28;H01B11/00;H01B7/00;G02B6/44;C08L23/16;C08L2
代理公司: 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 代理人: 任立
地址: 238371 安徽省芜湖市无*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 支架单元 缆芯 适配 橡套软电缆 电缆本体 电缆中心 动力线芯 固定卡槽 光传输线 监视线芯 包覆部 监视型 容纳孔 支架 中压 竖井 移动变压器 承载能力 低烟无卤 类似设备 煤矿斜井 同一位置 耐弯曲 内护套 外护套 智能化 包覆 芯相 阻燃 电缆
【说明书】:

发明公开了一种可载荷监视型矿用中压橡套软电缆,包括电缆本体,电缆本体是由缆芯和包覆在缆芯外的包覆部两部分组成,缆芯是由三根动力线芯、三根监视线芯、一组光传输线芯和电缆中心支架组成,电缆中心支架是由若干个支架单元组成,所述支架单元沿其中心位置设置有与光传输线芯相适配的容纳孔一,所述支架单元边缘沿其长度等间距开设有与动力线芯相适配的截面为半圆形的固定卡槽,支架单元位于每相邻两个固定卡槽之间的同一位置处设有与监视线芯相适配的容纳孔二,包覆部包括内护套和外护套,本发明具有智能化、耐弯曲、低烟无卤且阻燃等特性,主要适用于煤矿斜井和竖井场合的移动变压器及类似设备的连接,电缆承载能力强可随设备自由移动。

技术领域

本发明涉及电缆技术领域,具体为一种可载荷监视型矿用中压橡套软电缆。

背景技术

煤炭是经济的命脉,我国煤炭资源十分丰富,煤矿的采掘面距离主航道都很远有的甚至几千米远,采掘面距离煤矿的管理部门更远,他们之间要想取得联系还是靠传统的联系方式--固定电话,联系起来十分不便,管理部门要想及时了解井下的生产情况就是难上加难。随着科学技术的不断发展,煤矿的管理也实现了自动化。对生产现场进行实时监控把井下的实时画面信息随时随地的传到地面上来,到现在为止还没有一种即能传输电能又能传递信息的煤矿用电缆,电缆在工作时会发生弯曲和拖拉,同时还受到跌落的煤块和石块的冲击,很容易导致电缆受损。电缆在斜井和竖井敷设时电缆将受到非常大的拉力有可能被拉断,电缆如果被跌落的煤块和石块砸坏将会发生短路,遇到瓦斯将会产生爆炸。在遇到火灾时电缆燃烧又会产生大量的有毒气体,使人的生命安全受到很大威胁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可载荷监视型矿用中压橡套软电缆以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种可载荷监视型矿用中压橡套软电缆,包括电缆本体,所述电缆本体是由缆芯和包覆在缆芯外的包覆部两部分组成,且缆芯是由三根动力线芯、三根监视线芯、一组光传输线芯和电缆中心支架组成,所述电缆中心支架是由若干个支架单元组成,每相邻两个支架单元之间的间距为4-6cm,且每相邻两个支架单元通过连接件首尾依次相连,所述连接件为扁平状的尼龙纱线,所述支架单元为圆柱形结构,且支架单元沿其中心位置设置有与光传输线芯相适配的容纳孔一,所述支架单元边缘沿其长度等间距开设有三个与动力线芯相适配的截面为半圆形的固定卡槽,且支架单元位于每相邻两个固定卡槽之间的同一位置处开均设有与监视线芯相适配的三根容纳孔二;

所述动力线芯是由动力线芯导体和从内至外依次包覆在动力线芯导体表面上的动力线芯导体屏蔽层、动力线芯绝缘层及动力线芯金属屏蔽层组成,且动力线芯绝缘层是由以三元乙丙胶为基料的低烟无卤橡皮挤包而成;所述监视线芯是由监视线芯导体和包覆在监视线芯导体表面上的监视线芯半导电带组成;所述光传输线芯是由光传输单元和包覆在光传输单元表面上的连锁铠装层组成,所述连锁铠装层为厚度为0.5mm,宽度为15mm的波浪管状的铝合金带,且光传输单元为中心管式的非金属松套结构;

所述包覆部包括从内至外依次挤包在缆芯外表面上的内护套和外护套,且内护套和外护套之间从内至外依次设置有载荷层和绕包层,所述内护套和外护套均是由以三元乙丙胶为基料的低烟无卤、阻燃橡皮挤包而成。

进一步地,所述动力线芯导体是由至少两股细镀锡铜线股绞和复绞而成,且股绞和复绞绞向相同。

进一步地,所述支架单元是由聚氯乙烯材料加工而成。

进一步地,所述监视线芯导体是由镀锡圆铜线编织而成,且编织节径比为10-12。

进一步地,所述动力线芯金属屏蔽层是由镀锡圆铜线与聚酰胺或聚酯类混合编织而成。

进一步地,所述载荷层是由至少两股钢丝和镀锡铜丝绞合而成,且每股钢丝和镀锡铜丝均通过4/0.49mm钢丝和3/0.49mm镀锡铜丝同芯式绞合而成。

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