[发明专利]燃料电池组件和使用燃料电池组件的车辆有效
申请号: | 201910432204.5 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN110808390B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | K·M·若莱格;B·莱克什曼安 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H01M8/0606 | 分类号: | H01M8/0606;H01M8/2465;H01M8/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 喻新学 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 组件 使用 车辆 | ||
1.一种燃料电池组件,包括:
燃料电池堆叠;
空气压缩机,所述空气压缩机包括启动位置和关闭位置,在所述启动位置中,所述空气压缩机构造成向所述燃料电池堆叠供应空气,而在所述关闭位置中,所述空气压缩机不向所述燃料电池堆叠供应空气,且所述空气压缩机包括构造成经由空气悬浮的轴承;以及
空气泵,所述空气泵与所述空气压缩机隔开,且构造成当所述空气压缩机处于所述关闭位置中时向所述燃料电池堆叠供应空气,并构造成在所述空气压缩机处于所述启动位置中时向所述轴承供应空气;
其中,所述空气压缩机以第一电压操作,且所述空气压缩机与所述燃料电池堆叠电连通,且其中,所述空气泵以小于所述第一电压的第二电压操作,并且进一步包括与所述空气泵电连通的电池,且所述电池构造成向所述空气泵提供所述第二电压。
2.根据权利要求1所述的组件,进一步包括设置在所述空气泵和所述燃料电池堆叠之间的阀,且所述阀设置在所述空气泵和所述空气压缩机的所述轴承之间。
3.根据权利要求2所述的组件,进一步包括构造成引导所述空气的多个通路,且其中,所述阀包括多个位置,以打开和关闭通向所述燃料电池堆叠和所述轴承的至少一个的所述通路。
4.根据权利要求3所述的组件,其中:
所述阀处于第一位置中,当所述空气压缩机处于所述关闭位置中时,所述第一位置允许所述空气泵向所述燃料电池堆叠供应空气;
所述阀的所述第一位置打开所述空气泵和所述燃料电池堆叠之间的其中一个通路,并关闭所述空气泵和所述轴承之间的另一个通路;
所述阀处于第二位置中,当所述空气压缩机处于所述启动位置中时,所述第二位置允许所述空气泵向所述空气压缩机的所述轴承供应空气;以及
所述阀的所述第二位置打开所述空气泵和所述轴承之间的所述通路,并关闭所述空气泵和所述燃料电池堆叠之间的所述通路。
5.根据权利要求1所述的组件,其中:
其中,所述燃料电池堆叠设置在所述空气泵和所述空气压缩机的下游,并且所述燃料电池堆叠包括燃料电池,所述燃料电池设置在相应的阳极板和阴极板之间;
进一步包括设置在所述燃料电池堆叠上游的阀,且所述阀设置在所述空气泵和所述燃料电池堆叠之间,且所述阀设置在所述空气泵和所述空气压缩机的所述轴承之间;
进一步包括构造成引导所述空气的多个通路,且其中,所述阀包括多个位置,以打开和关闭通向所述燃料电池堆叠和所述轴承的至少一个的所述通路;
所述阀处于第二位置中,当所述空气压缩机处于所述启动位置中时,所述第二位置允许所述空气泵向所述空气压缩机的所述轴承供应空气;
所述阀的所述第二位置打开所述空气泵和所述轴承之间的所述通路,并关闭所述空气泵和所述燃料电池堆叠之间的所述通路;
其中,所述空气压缩机包括电机和能在所述电机操作期间旋转的轴,且其中,所述轴承支承所述轴;以及
进一步包括过滤器,所述过滤器构造成过滤朝向所述空气泵和所述空气压缩机引导的空气,且进一步包括消音器,所述消音器设置在所述过滤器和所述空气泵之间,且所述消音器设置在所述过滤器和所述空气压缩机之间。
6.一种车辆,包括:
推进系统;
燃料电池组件,所述燃料电池组件构造成以至少一个模式向所述推进系统供电,且其中,所述燃料电池组件包括:
燃料电池堆叠;
空气压缩机,所述空气压缩机包括启动位置和关闭位置,在所述启动位置中,所述空气压缩机构造成向所述燃料电池堆叠供应空气,而在所述关闭位置中,所述空气压缩机不向所述燃料电池堆叠供应空气,且所述空气压缩机包括构造成经由空气悬浮的轴承;以及
空气泵,所述空气泵与所述空气压缩机隔开,且构造成当所述空气压缩机处于所述关闭位置中时向所述燃料电池堆叠供应空气,并构造成在所述空气压缩机处于所述启动位置中时向所述轴承供应空气;
其中,所述空气压缩机以第一电压操作,且所述空气压缩机与所述燃料电池堆叠电连通,且其中,所述空气泵以小于所述第一电压的第二电压操作,并且进一步包括与所述空气泵电连通的电池,且所述电池构造成向所述空气泵提供所述第二电压。
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