[发明专利]用于更换发动机摇臂的工装

说明书

本发明涉及一种用于更换发动机摇臂的工装，包括支架结构，设于所述支架结构上的摇臂压具；所述支架结构包括支架梁，以及分别设于所述支架梁两端、用于夹持发动机缸体上的固定夹；所述摇臂压具包括滑动设于所述支架梁上的驱动结构，以及与所述驱动结构连接的推杆结构，所述推杆结构与气门座圈或气门压块对应。本发明提供的用于更换发动机摇臂的工装，在更换气门摇臂时，省时省力，不会对其他零部件造成损坏和失效。

技术领域

本发明涉及发动机辅助工装技术领域，特别是涉及一种用于更换发动机摇臂的工装。

背景技术

发动机整体装配好之后，各个机械模块系统相互配合一起工作。在正常装配过程中，按照装配顺序进行装配时操作比较方便。在实际操作过程中，如果发动机某些零部件损坏需要更换，理想情况是仅仅将损坏的零部件拆掉并更换新的零部件，但是由于发动机的机械零件相互配合和约束，不得不将其他周围许多相关零部件一同拆除，更换后再重新装配。

目前，当发动机的气门摇臂损坏时，维修人员必须把发动机前端轮系、正时系统、缸盖护罩、凸轮轴等诸多零部件拆除，更换气门摇臂后再一一进行装配。但是，在更换气门摇臂过程中，必须要拆除许多其他零部件，耗时耗力；重新装配链条系统需要重新对正时，其他零件也需要被正确还原，若有偏差，容易造成发动机零部件损坏，增加零部件失效概率。

发明内容

基于此，本发明提供一种用于更换发动机摇臂的工装，在更换气门摇臂时，省时省力，不会对其他零部件造成损坏和失效。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：

一种用于更换发动机摇臂的工装，包括支架结构，设于所述支架结构上的摇臂压具；

所述支架结构包括支架梁，以及分别设于所述支架梁两端、用于夹持发动机缸体上的固定夹；

所述摇臂压具包括滑动设于所述支架梁上的驱动结构，以及与所述驱动结构连接的推杆结构，所述推杆结构与气门座圈或气门压块对应。

可选地，所述推杆结构包括与所述驱动结构连接的伸缩杆，以及与所述伸缩杆连接的推杆架，所述推杆架与气门座圈或气门压块对应。

可选地，所述推杆架包括与所述伸缩杆转动连接的横推杆，以及分别转动设于所述横推杆两端的推杆夹，两个所述推杆夹分别与两个气门座圈对应、或者分别与气门压块两端对应。

可选地，所述推杆夹包括转动设于所述横推杆端部的过渡杆，以及与所述过渡杆连接的U形夹杆，所述U形夹杆的两端均与气门座圈对应、或者所述U形夹杆的中部与气门压块对应。

可选地，所述U形夹杆的两端均设置有柔性垫；

或者，所述U形夹杆上套设有柔性套。

可选地，所述伸缩杆上沿长度方向设置有刻度值。

可选地，所述驱动结构包括滑动设于所述支架梁底部的驱动气缸，以及设于所述支架梁顶部的气缸控制结构，所述气缸控制结构与所述驱动气缸电气连接，所述推杆结构连接于所述驱动气缸底部。

可选地，所述固定夹包括连接于所述支架梁上的夹持杆，以及设于所述夹持杆上的夹持底板和夹持顶板，所述夹持底板和所述夹持顶板之间形成有夹持槽。

可选地，所述夹持杆设为螺栓杆，所述夹持底板固设于所述螺栓杆一端，所述螺栓杆另一端穿过所述支架梁、并通过固定螺母固定于所述支架梁上；

所述固定夹还包括活动套设于所述螺栓杆上的定位筒，所述定位筒一端固定于所述夹持顶板上、另一端与所述支架梁对应。

可选地，所述支架梁上开设有滑动槽，所述固定夹和所述驱动结构均滑动设于所述滑动槽中。