[发明专利]转向架侧扭自动复位装置

说明书

本发明是转向架侧扭自动复位装置，结构包括中梁挂钩组、中梁索具、索具固定钩、轮轴索具和轮轴复位支撑器，中梁挂钩组由两个相同的中梁挂钩组成，两个中梁挂钩的底部分别与中梁索具的两端固定连接，轮轴索具的一端与中梁索具的中点固定连接，索具固定钩与中梁索具的中点固定连接，从而使索具固定钩与轮轴索具实现固定连接，轮轴索具与轮轴复位支撑器固定连接。本发明结构简单，功能强大，效果显著，安装快捷方便，可极大的缩短救援时间，有利于工人快速安全的进行救援作业。

技术领域

本发明涉及铁路救援设备领域，特别是转向架侧扭自动复位装置。

背景技术

铁路机车车辆脱线事故是铁路事故中较为常见的事故原因，一旦发生铁路机车车辆脱线事故，对铁路交通运输会产生极大的障碍和影响，需要快速安全的抢救事故现场，恢复铁路正常的交通秩序。

在铁路机车车辆脱线救援过程中，无论是起复救援还是吊复救援作业过程，都需对转向架与车体进行捆绑，在救援时转向架才能随车体一并进行复轨。但是实际情况是，机车车辆脱线后，转向架与车体之间大多会发生较大的扭转，导致传统的捆绑设备在捆绑后，只能保证转向架随车体进行升起，而不能自行扭转恢复至与车体脱线前的相对位置；如果需要转向架恢复到与车体原来的对应位置，则需额外借助外力或其他补助设备(如顶轮器)专门进行对转向架复位矫正，或者需采用多次横移作业等手段，其救援过程复杂繁琐，救援时间延长，且救援安全性低。急需开发一种在救援作业过程中，转向架随车体起升后可将转向架快速自动复位的装置，从而可极大的缩短救援时间，并保证整个救援过程高效安全。

发明内容

本发明的目的在于提供转向架侧扭自动复位装置，以解决现有技术中存在的缺陷和不足。

为达到以上目的，提供以下技术方案：

转向架侧扭自动复位装置，结构包括中梁挂钩组、中梁索具、索具固定钩、轮轴索具和轮轴复位支撑器，所述中梁挂钩组由两个相同的中梁挂钩组成，两个中梁挂钩的底部分别与中梁索具的两端固定连接，所述轮轴索具的一端与中梁索具的中点固定连接，所述索具固定钩与中梁索具的中点固定连接，所述轮轴索具与轮轴复位支撑器固定连接。

作为优选方案，所述轮轴复位支撑器由横梁、索具定位槽和支杆固定装置构成，其中索具定位槽位于横梁的前端，支杆固定装置位于横梁的后半部分。

作为优选方案，所述支杆固定装置由四个凹槽和四个强磁力块构成，四个凹槽分为两组，每组两个凹槽，并对称安装在横梁的两侧，四个强磁力块分别固定安装在四个凹槽内。

作为优选方案，所述轮轴索具与索具定位槽固定连接，从而实现轮轴索具与轮轴复位支撑器之间的固定连接。

本发明的有益效果为：

1.利用本发明只需一次捆绑作业，就可实现在就救援过程中对转向架起升及自动复位功能，实现转向架随车体的起升复位而快速准确的自动复位，无需额外的实施复位救援，从而极大的缩短了救援时间，更保证了整个救援过程的高效及安全。

2.本发明结构简单，功能强大，效果显著，安装快捷方便，有利于工人快速安全的进行救援作业。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中结构5沿A方向的俯视图；

图3为本发明与1车轴连接时的实际使用效果图；

图4为本发明与2车轴连接时的实际使用效果图；

图中所示附图标记为：1-中梁挂钩，2-中梁索具，3-索具固定钩，4-轮轴索具，5-轮轴复位支撑器，6-索具固定槽，7-凹槽，8-强磁力块，9-横梁，10-车体，11-中梁，12-1轴，13-2轴。

具体实施方式