[发明专利]马达

说明书

本发明提供一种能够高效地进行润滑油向机械密封件以及轴承的供给，且能够抑制马达的驱动时的温度上升的马达。马达(1)的机械密封件(10)具备：密封圈(11)，其被转子(3)的旋转轴(5)插通，具有密封面(11a)；以及接合环(12)，其固定于旋转轴(5)，具有与密封圈(11)的密封面(11a)接触的密封面(12a)。在接合环(12)、且是比接合环(12)的密封面(12a)靠接合环(12)的外缘侧的位置，形成有供润滑油向轴承(6)侧流动的贯通孔(14)。

技术领域

本发明涉及在对转子的旋转轴进行支承的轴承的附近具备机械密封件的马达。

背景技术

以往，作为这种具备机械密封件的马达，在专利文献1中提出了具备机械密封构造的马达。该马达构成为在将润滑油保持于机械密封件的接合环与密封圈的密封面的状态下将它们密封，并且向轴承供给润滑油。

专利文献1：日本特开2004-72949号公报

然而，在如专利文献1那样具备机械密封构造的马达中，大多情况下采用从接合环的外周面与马达壳体之间向轴承供给润滑油的构造。此时，由转子发出的热虽然从接合环向润滑油散热，但由于没有充分确保接合环的表面积，因此难以利用接合环有效地对转子的热进行散热。因此，若为了提高接合环的散热效率而增大接合环的直径，则虽然能够增大接合环的散热面积，但会减少接合环的外周面与马达壳体之间的润滑油的流路剖面，因此难以稳定地确保向轴承供给流动的润滑油。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题而提出的，在本发明中，提供一种能够稳定地确保朝将转子的旋转轴支承为旋转自如的轴承供给润滑油，并能够抑制马达的驱动时的温度上升的马达。

鉴于上述课题，本发明所涉及的马达在马达壳体内具备转子和定子，并且还具备：轴承，其将上述转子的旋转轴旋转自如地支承于上述马达壳体；以及机械密封件，其配置于比上述轴承靠上述旋转轴的端部侧的位置，将供给至上述轴承的润滑油相对于上述马达壳体进行密封，上述马达的特征在于，上述机械密封件具备：密封圈，其被上述转子的旋转轴插通，具有密封面；以及接合环，其以被上述旋转轴插通的状态被固定，具有与上述密封圈的密封面接触的密封面，在上述接合环、且是比上述接合环的上述密封面靠上述接合环的外缘侧的位置，形成有供上述润滑油向上述轴承侧流动的润滑油通路。

根据本发明，在马达的驱动时产生的热量向转子的旋转轴传递，然后所传递的热量向固定于旋转轴的接合环进一步传递。另外，接合环与密封圈的摩擦热也产生作用，从而接合环的温度上升。此时，向轴承供给的润滑油通过形成于比接合环的密封面靠外缘侧的润滑油通路而向轴承流动，因此能够利用润滑油对传递至接合环的热进行吸热。这样的结果是，能够抑制包含接合环的马达的温度上升，能够稳定地进行润滑油向轴承的供给。

这里，润滑油通路能够举出形成于接合环的周边部的切口或者贯通孔等，只要能够使润滑油向轴承侧通过，就没有特别的限定。然而，作为更优选的方式，上述润滑油通路是形成于上述接合环的贯通孔。

根据该方式，通过使润滑油通路为贯通孔，能够利用接合环的外表面和贯通孔的壁面使接合环的热高效地散热。与切口的情况相比，由于在更接近插通于接合环的旋转轴的位置存在具有散热面积更广的壁面的贯通孔，因此能够利用润滑油对传递至接合环的热更加高效地进行吸热。

并且，对于上述的接合环的形状虽没有特别的规定，但作为更加优选的方式，在上述接合环的外周面形成有沿着该接合环的周向延伸的多个翅片。

根据该方式，通过在接合环的外周面沿着接合环的周向形成多个翅片，能够增加接合环的表面积，从而能够从翅片高效地散热。这样的结果是，能够提高与润滑油的热交换的效率，从而能够抑制接合环的温度上升，结果是能够抑制马达的驱动时的温度上升。

根据本发明，能够通过接合环的贯通孔来稳定地确保润滑油朝向对转子的旋转轴进行支承的轴承的供给，并能够使马达的驱动时产生的热量从接合环向润滑油散热，从而能够抑制马达的温度上升。