[发明专利]一种悬挂式单轨独立测速轮装置

说明书

本发明公开了一种悬挂式单轨独立测速轮装置，包括固定支架、摆动支架、轴螺栓、测速轮轴机构、轮盘、测速轮、侧支架、速度传感器和压紧弹簧机构；摆动支架纵向一端通过水平横向的轴螺栓转动连接在固定支架上，固定支架局部延伸到摆动支架上方并在该延伸部位与摆动支架之间设竖向的压紧弹簧机构，摆动支架上还横向开设贯通两侧的轴孔，测速轮轴机构安装在轴孔内，测速轮轴机构两端部同轴固定安装轮盘、侧支架和速度传感器，测速轮安装在轮盘上并中心定位。本发明可安装在转向架的前端或后端，布置安装不受转向架内部空间和结构限制，也不影响转向架上其他系统和零部件的布置安装，解决了布置安装困难问题。

技术领域

本发明涉及一种悬挂式单轨独立测速轮装置，属于轨道交通技术领域。

背景技术

城轨车辆测速装置的主要作用是实时测算车辆行驶速度。传统车辆走行部速度传感器通常安装在转向架轴端，固定在轴箱体上，利用速度传感器检测走行车轮转速来测算车速；也有将测速传感器安装在电机输出端或者减速箱处，通过速比换算得到运行车速。

这些布置安装方式对转向架内部布置空间都有一定要求，但在悬挂式单轨车辆中，转向架结构布置通常十分紧凑，没有空间布置速度传感器，难以参考常规方案设计。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种悬挂式单轨独立测速轮装置，能够应用于悬挂式单轨车辆，适应悬挂式单轨车辆转向架的结构特点。

本发明采用的技术方案是这样的：

一种悬挂式单轨独立测速轮装置，包括固定支架、摆动支架、轴螺栓、测速轮轴机构、轮盘、测速轮、侧支架、速度传感器和压紧弹簧机构；所述摆动支架纵向一端通过水平横向的轴螺栓转动连接在固定支架上，所述固定支架局部延伸到摆动支架上方并在该延伸部位与摆动支架之间设竖向的压紧弹簧机构，所述摆动支架上还横向开设贯通两侧的轴孔，所述测速轮轴机构安装在轴孔内，所述测速轮轴机构两端部同轴固定安装轮盘、侧支架和速度传感器，所述测速轮安装在轮盘上并中心定位。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）结构紧凑，可安装在转向架的前端或后端，布置安装不受转向架内部空间和结构的限制，也不影响转向架上其他系统和零部件的布置安装，解决了悬挂式单轨因转向架空间和结构限制而导致车辆测速装置布置安装困难问题；

（2）作为独立安装部件，方便更换，易于检查和维修；

（3）压紧弹簧机构给车轮下压力，使测速轮与轨道面保持良好、稳定的接触，无空转或打滑现象，确保速度测算的准确性。

作为优选，所述摆动支架的支架本体与固定支架转动连接端设用于转动连接的双耳结构，所述轴螺栓穿过双耳结构和固定支架上的轴孔后，在两端套上金属橡胶轴套然后用螺母进行轴向定位。摆动支架可绕轴螺栓的轴线摆动。

作为优选，所述测速轮轴机构包括测速轮轴、滚动轴承、定位套筒，所述测速轮轴上套接定位套筒后通过滚动轴承转动式安装在摆动支架的轴孔内，然后在两端分别安装密封垫片、端盖、锁紧垫片最后用锁紧螺母锁紧。测速轮轴机构可绕自身轴线自由转动。所述测速轮轴在安装时通过工装定位，控制与侧支架上的定位轴孔的同轴度误差。

作为优选，所述速度传感器安装在侧支架上，速度传感器的方形转轴穿过侧支架的圆形轴孔并卡入测速轮轴端部内的传感器轴套里端的方形轴孔，实现与测速轮轴同步转动，在传感器轴套内还装有密封胶套。

进一步优选，所述速度传感器和侧支架两侧端面对应配钻至少两个定位销孔，然后用定位销和压片进行定位。

作为优选，所述摆动支架上还嵌入式安装轴承润滑脂嘴，进脂通到从摆动支架外部通到滚动轴承的外圈然后通过外圈上对应位置的孔一直通到外圈与内圈之间的空间。