[发明专利]用于降低内燃机的排气中的氨排放的方法

权利要求书

1.用于降低车辆(14)的内燃机(11)的排气中的氨排放的方法，其中，所述内燃机(11)具有排气管(10)，其中，能够将分离出氨的或含氨的还原剂(22)配量加入至所述排气管(10)中的排气流(12)，以还原氮氧化物，所述方法包括以下步骤：

a.获知位于所述车辆(14)前方的并且所述车辆可能要行驶的路线区段(45)；

b.基于此来预估在所述路线区段中所需还原剂(22)的量；并且

c.决定是否使用预估性地获知的所需还原剂(22)的量，具体为：能够预测在估计要行驶的路线区段中的可能所需的氨的量的预测品质，在低预测品质的情况下，进行传统的配量策略，即使已经决定在预测路线区段中喷射预估性地获知的所需还原剂(22)的量，在也实际行驶于该路线区段的实时要再次做出决定：是否实际喷射预估性地获知的所需还原剂(22)的量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤a中获知关于所述路线区段(45)的至少一个附加信息，至少一个附加信息包括在所述路线区段(45)中的预期的车辆速度和/或电子水平图，所述电子水平图能够包括预期的道路坡度。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，为了进行预估，在步骤b中首先获知至少一个针对所述路线区段(45)的预期的马达参数，并且基于此来获知在所述路线区段(45)中的预期的氨需求。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，为了进行预估，在步骤b中获知在所述路线区段(45)中的预期的氨逸出。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述可能要行驶的路线区段(45)是最可能路径(MPP)。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在步骤b中另外预估性地获知所述排气管(10)中的预期温度，并将所述预期温度与额定温度值进行比较，并且基于此触发动作。

7.控制器(26)，其构造并设立用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。

8.车辆(14)，包括具有排气管(10)的内燃机(11)和根据权利要求7所述的控制器(26)，其中，能够将分离出氨的或含氨的还原剂(22)配量加入至所述排气管(10)中的排气流(12)，以还原氮氧化物。

9.根据权利要求8所述的车辆(14)，具有低压排气再循环装置(21)，其中，能够在所述排气流(12)的流动方向上、在针对所述低压排气再循环装置(21)的排气取出之前，由配量装置(16)配量加入所述还原剂(22)。