[发明专利]一种新型靠背锁总成

说明书

本发明涉及一种新型靠背锁总成，包括有锁体基座及设置于锁体基座一端的解锁扣手外体，锁体基座一侧设有锁体盖，锁体盖与锁体基座之间形成朝向解锁扣手外体一端开口的解锁机构安装腔，解锁扣手外体中设置有解锁扣手，锁体基座与解锁扣手外体之间通过连接结构连接为一体，锁体基座安装腔中设置有穿出锁体基座并联动解锁扣手从而使解锁扣手实现解锁或锁止的解锁机构，本发明的有益效果为：分体式的锁体基座及解锁扣手外体大大降低了靠背锁的生产成本，且在对于不同型号车辆生产靠背锁时只要重新设计与之对应的解锁扣手外体及解锁扣手，节省开模费用，本发明提供的解锁机构结构简单实用且工作时声音轻，大大降低了生产成本，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车座椅靠背锁领域，具体涉及一种新型靠背锁总成。

背景技术

为了提高汽车的内部储物空间，大多汽车座椅的靠背上固定设置有相应的座椅靠背锁止装置，便于将座椅放倒或翻转，以便在需要时扩大行李箱置物空间。但现有的座椅靠背锁止装置结构复杂零部件较多，装配效率低，且一般不同车辆上的靠背锁都是专车专用，通用性差，造成企业生产成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种新型靠背锁总成。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新型靠背锁总成，其特征在于：包括有锁体基座及设置于锁体基座一端的解锁扣手外体，所述锁体基座一侧设有锁体盖，所述锁体盖与锁体基座之间形成朝向解锁扣手外体一端开口的解锁机构安装腔，所述解锁扣手外体中设置有解锁扣手，所述锁体基座与解锁扣手外体之间通过连接结构连接为一体，所述锁体基座安装腔中设置有穿出锁体基座并联动解锁扣手从而使解锁扣手实现解锁或锁止的解锁机构。

采用上述技术方案，传统的靠背锁总成并没有分锁体基座、解锁扣手外体这两个部件，而是锁体基座与解锁扣手外体两者是一体成型为一个零部件，这种工艺造成内部的解锁机构安装困难、装配时间长且整个靠背锁总成的通用性差，一车一锁造成厂家成本高昂，而本发明采用锁体基座及解锁扣手外体组成靠背锁总成的外壳，两者采用连接机构连接为一体，这样设置就大大降低了组装难度，且由于锁体基座及锁体盖内部的解锁机构可以通用，因此在针对不同型号车辆上用的靠背锁总成进行生产时只需要重新设置解锁扣手外体及解锁扣手的规格，在解锁扣手外体上设置与锁体基座配合使用的连接结构就能实现两者之间的连接，且大大降低生产靠背锁总成的成本，原先需要重新生产整个外壳，现在只需要重新生产解锁扣手外体及解锁扣手就可以实现与锁体基座适配，不仅通用性强且大大降低了配套厂家的生产成本。

上述的一种新型靠背锁总成可进一步设置为：所述解锁扣手外体中设置有与解锁机构联动的警示块机构。

采用上述技术方案，警示块机构起到提醒乘客或司机由解锁机构联动的解锁扣手是否锁止到位，使乘客或司机更直观的观察到解锁扣手是否完成锁定。

上述的一种新型靠背锁总成可进一步设置为：所述连接结构包括有锁体基座一端设置的连接部及设置于解锁扣手外体上与连接部相适配的插接部，所述解锁扣手外体通过插接部插接于连接部从而实现与锁体基座的连接。

上述的一种新型靠背锁总成可进一步设置为：所述连接结构包括有锁体基座一端设置的插接部及设置于解锁扣手外体上与插接部相似配的连接部，所述锁体基座通过插接部插接于连接部从而实现与解锁扣手外体的连接。

采用上述技术方案，通过在锁体基座上设置连接部、在解锁扣手外体上设置插接部或者在锁体基座上设置插接部、在解锁扣手外体上设置连接部实现两者之间的连接，连接后结构稳定且通用性强。

上述的一种新型靠背锁总成可进一步设置为：所述插接部包括有至少一个插接凸块，所述连接部为与插接凸块相适配的连接凹槽，所述连接凹槽数量与插接凸块一致。