[发明专利]一种汽车前照明灯轴调节装置在审
申请号: | 201910434626.6 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN110043866A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 汪永诚 | 申请(专利权)人: | 十堰市邦威工贸有限公司 |
主分类号: | F21S41/65 | 分类号: | F21S41/65;F21S45/50;F21W102/00;F21W107/10 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前照明灯 从动锥齿轮 主动锥齿轮 外壳内部 从动轴 固定壳 汽车前照明灯 传动连接 调节装置 外侧齿 外侧端 橡胶密封圈 灯光照射 角度调节 螺栓安装 啮合连接 转动连接 主动轴 灯体 软轴 转动 贯穿 | ||
本发明提供一种汽车前照明灯轴调节装置,包括橡胶密封圈和调节软轴;所述从动锥齿轮安装前照明灯外壳外侧端面上,且从动轴一端贯穿连接于从动锥齿轮内部,并且从动轴另一端位于前照明灯外壳内部;所述主动锥齿轮外侧齿牙与从动锥齿轮外侧齿牙相互啮合连接,且主动锥齿轮位于前照明灯外壳外侧;所述固定壳分为上下两部分,且固定壳通过螺栓安装在前照明灯外壳外侧端面上,并且主动轴转动连接于固定壳内部;有利于通过从动锥齿轮与主动锥齿轮传动连接的设置,通过主动锥齿轮与从动锥齿轮相互传动连接,带动从动轴在前照明灯外壳内部转动,对前照明灯外壳内部所安装的灯体进行角度调节,满足不同角度灯光照射需求。
技术领域
本发明属于汽车前照明灯调节技术领域,更具体地说,特别涉及一种汽车前照明灯轴调节装置。
背景技术
汽车的前照灯安装在汽车前部的两边,作为传统的前照灯,用于夜间行车道路的照明,其灯光能够照射在前进方向的路面上,保证司机有良好的前方视线,车灯调节装置可以参考CN207809183U号专利,其主要包括可伸缩的连接部件和与所述连接部件连接的手动调节机构;所述手动调节机构包括环绕所述连接部件的可转动的套筒;所述套筒内壁的卡合在所述连接部件的外壁上,所述套筒的一端设有两个以上的轴向延伸的槽口,所述槽口使所述套筒的内径可向外增大从而使所述套筒与所述连接部件之间相对松脱,从而避免了套筒的过度转动而损坏套筒和/或连接部件,从而延长产品的使用寿命;车灯调节装置也可以参考CN108224357A号专利,其主要包括灯具,灯具固定在灯具安装支架上,灯具安装支架上设有步进电机,步进电机通过调节机构总成与灯具的尾部连接,调节机构总成包括套设在步进电机输出轴上并与步进电机输出轴固定连接的第一棘轮主动拨爪和第二棘轮主动拨爪,第一棘轮主动拨爪和第二棘轮主动拨爪的内侧面相互对置;第一棘轮主动拨爪内侧设有与之配合的灯具上下调节机构,第二棘轮主动拨爪的内侧设有与之配合的灯具左右调节机构;现有类似的车灯调节装置在调节使用时,对车灯调节传动效果较差,无法在汽车内部狭小的空间内实现不同方位驱动调节需求,需要为满足装置调节需求对车体内部进行改进,影响车体内部使用效果;并且车灯调节装置密封效果较差,外界水汽容易通过装置进入前照明灯外壳内部,影响汽车前照明灯使用效果。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种汽车前照明灯轴调节装置,以解决现有类似的车灯调节装置在调节使用时,对车灯调节传动效果较差,无法在汽车内部狭小的空间内实现不同方位驱动调节需求,需要为满足装置调节需求对车体内部进行改进,影响车体内部使用效果;并且车灯调节装置密封效果较差,外界水汽容易通过装置进入前照明灯外壳内部,影响汽车前照明灯使用效果的问题。
本发明汽车前照明灯轴调节装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种汽车前照明灯轴调节装置,包括前照明灯外壳,从动锥齿轮,从动轴,主动锥齿轮,主动轴,固定壳,密封罩,橡胶密封圈和调节软轴;所述从动锥齿轮安装前照明灯外壳外侧端面上,且从动轴一端贯穿连接于从动锥齿轮内部,并且从动轴另一端位于前照明灯外壳内部;所述主动锥齿轮外侧齿牙与从动锥齿轮外侧齿牙相互啮合连接,且主动锥齿轮位于前照明灯外壳外侧;所述固定壳分为上下两部分,且固定壳通过螺栓安装在前照明灯外壳外侧端面上,并且主动轴转动连接于固定壳内部;所述密封罩内部为中空状,且橡胶密封圈安装在密封罩底部,并且橡胶密封圈底部贴合与前照明灯外壳外侧端面上;所述调节软轴外侧包裹有橡胶软管,且调节软轴与主动轴相连。
进一步的,所述主动轴一端安装有一处主动锥齿轮,且主动轴另一端与调节软轴相连接,并且调节软轴与驱动调节装置相连接。
进一步的,所述从动轴一端转动连接于前照明灯外壳内部,与前照明灯外壳内部所安装的灯体相互传动连接,且从动轴另一端安装有一处从动锥齿轮,并且从动锥齿轮与主动锥齿轮相互啮合连接。
进一步的,所述主动轴外侧设有两处环形凸起,且主动轴转动连接于固定壳内部,并且主动轴外侧环形凸起位于固定壳内侧环形凹槽内。
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