[发明专利]控制车辆门锁系统的方法在审
申请号: | 201910434809.8 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN110630117A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | J·L·康禅;B·阮伯莱酷 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | E05B81/64 | 分类号: | E05B81/64;E05B81/70;E05B81/72;E05B81/78;E05B83/36;E05B77/22 |
代理公司: | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 喻新学 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 感测 车门把手 双门锁 移动 车门 最大延迟 时间段 测量 生成控制信号 非活动状态 启动定时器 车辆车门 门锁系统 自动地 停用 | ||
1.一种控制车辆的方法,所述方法包括:
利用感测装置感测所述车辆的内部车门把手的移动;
在感测到所述内部车门把手的移动之后利用车门位置传感器感测所述车辆的车门的位置,以确定在感测到所述内部车门把手的移动之后所述车门是否保持处于未打开位置,或者在感测到所述内部车门把手的移动之后所述车门是否移动到打开位置;
当感测到所述内部车门把手的移动时启动打开尝试计时器以测量时间段;
当在感测到所述内部车门把手的移动之后所述车门保持处于所述未打开位置时,利用车辆锁控制器将测量的时间段与最大延迟时间进行比较,以确定所述测量的时间段是否等于或大于所述最大延迟时间,或者所述测量的时间段是否小于所述最大延迟时间;
利用锁开关感测门锁系统的当前状态以确定所述门锁系统是否被设置为处于锁定状态或者所述门锁系统是否被设置为处于解锁状态,其中感测所述门锁系统的所述当前状态包括感测所述门锁系统的双门锁特征的当前状态以确定所述双门锁特征是否被设置为处于活动状态或所述门锁系统是否被设置为处于非活动状态;以及
如果所述双门锁特征被设置为处于所述活动状态、所述测量的时间段等于或大于所述最大延迟时间以及所述车门处于所述未打开位置,则生成控制信号以禁用所述双门锁特征。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括当感测到所述内部车门把手的移动并且在所述内部车门把手的移动之后所述车门保持处于所述未打开位置时,利用音频或视频装置提供和用于解锁和打开所述车门的正确程序有关的指令。
3.根据权利要求2所述的方法,其中利用所述音频或视频装置提供指令被进一步限定为当所述测量的时间段等于或大于所述最大延迟时间时利用所述音频或视频装置提供指令。
4.根据权利要求2所述的方法,进一步包括在提供所述指令时将指令计数器的值重置为等于零,并针对每一次提供指令使所述指令计数器的值递增一。
5.根据权利要求4所述的方法,进一步包括利用车辆锁控制器将所述指令计数器的所述值与第一计数器值进行比较,以确定所述指令计数器的所述值是否等于或大于所述第一计数器值,或者所述指令计数器的值是否小于所述第一计数器值。
6.根据权利要求5所述的方法,进一步包括当所述指令计数器的所述值等于或大于所述第一计数器值时,利用所述车辆的车载通信装置自动地联系服务提供者,以请求辅助打开或解锁所述车辆的所述车门。
7.根据权利要求6所述的方法,进一步包括启动双门锁计时器来在联系所述服务提供者之后测量第二时间段。
8.根据权利要求7所述的方法,进一步包括:当所述双门锁特征保持处于所述非活动状态时,将测量的第二时间段与最大锁定延迟时间进行比较,以确定所述测量的第二时间段是否等于或大于所述最大锁定延迟时间,或者所述测量的第二时间段是否小于所述最大锁定延迟时间。
9.根据权利要求8所述的方法,进一步包括:如果所述双门锁特征被设置为处于所述非活动状态、所述测量的第二时间段等于或大于所述最大锁定延迟时间以及所述车门处于所述闭合位置,则生成控制信号以启用所述双门锁特征。
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