[发明专利]一种在下线检测后软件识别首次上电的新方法在审
申请号: | 201910435019.1 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN110262940A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 许存国;刘真奇;于健楠;许杰 | 申请(专利权)人: | 东风格特拉克汽车变速箱有限公司 |
主分类号: | G06F11/30 | 分类号: | G06F11/30;G06F11/34 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;徐瑛 |
地址: | 430058 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上电 客户软件 软件识别 线检测 检测软件 开发周期 下线检测 量产 开发 | ||
1.一种在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,通过两种软件的配合使用识别首次上电,所述两种软件包括软件A和软件B。
2.根据权利要求1所述的在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,所述软件A为检测软件,所述软件B为客户软件。
3.根据权利要求2所述的在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,所述方法进一步包括:
S1,在上电后刷写软件A,定义软件A中的标志位,对标志位flag进行初始化;
S2,将标志位flag的初始化值存储在存储器内;
S3,断电后再次上电,刷写软件B,读取存储器中存储的标志位flag的初始化值;
S4,根据读取的标志位flag的初始化值识别本次上电是否为首次上电。
4.根据权利要求3所述的在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,S1进一步包括:将标志位flag初始化为0。
5.根据权利要求4所述的在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,S4进一步包括:如果标志位flag=0,则本次上电为首次上电,如果标志位flag=1,则本次上电不是首次上电。
6.根据权利要求5所述的在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,S4进一步包括:如果标志位flag=0,则本次上电为首次上电,运行程序1,且软件B将标志位flag重置为1。
7.根据权利要求5所述的在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,S4进一步包括:如果标志位flag=1,则本次上电不是首次上电,运行程序2。
8.根据权利要求6或7中任一项所述的在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,所述程序1、程序2为驾驶模式1、驾驶模式2。
9.根据权利要求3所述的在下线检测后软件识别首次上电的新方法,其特征在于,所述存储器包括EEPROM。
10.一种在下线检测后软件识别首次上电的识别系统,其特征在于,包括上电/断电模块、加载模块、读取模块、初始化模块、存储模块和判断模块,其中,
上电/断电模块用于控制软件上电/断电;
加载模块用于接收并加载目标软件至存储模块;
读取模块读取目标软件定义的标志位并发送至初始化模块,以及读取存储模块中存储的标志位初始化值至判断模块;
初始化模块对目标软件定义的标志位进行初始化并存储在存储模块中;
判断模块根据存储模块中存储的标志位初始化值来判断本次上电是否为首次上电。
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