[发明专利]电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车，通过逆变器将从电源供给的直流电转换成交流电供给电动机，利用所述电动机驱动车轮而行驶，其特征在于，

所述逆变器和所述电动机通过配线连接而形成驱动系统，并且，在多个所述驱动系统之间所述配线彼此通过旁路线连接，

所述电动汽车具有控制装置，对各所述驱动系统进行控制，

当从一个所述驱动系统的所述逆变器向所述电动机的交流电供给发生异常时，所述控制装置使该逆变器停止供给交流电，控制从其他所述驱动系统的所述逆变器向所述电动机供给的交流电经由所述旁路线也供给一个所述驱动系统的所述电动机。

2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，

在所述旁路线，分别安装有电磁开闭器，

所述控制装置控制所述电磁开闭器，由此控制从其他所述驱动系统的所述逆变器向所述电动机供给的交流电经由所述旁路线也供给一个所述驱动系统的所述电动机。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车，其特征在于，

针对车辆前后左右四个所述车轮，分别设有所述驱动系统，

所述旁路线构成为，在车辆的右侧和左侧，分别将前后的所述驱动系统的所述配线彼此连接。

4.根据权利要求1或2所述的电动汽车，其特征在于，

每个所述驱动系统各设有一个所述电源，并且，每个所述驱动系统中所述电源和所述逆变器通过电线连接，

在多个所述驱动系统之间，所述电线彼此通过第二旁路线连接，

当从一个所述驱动系统的所述电源向所述逆变器的直流电供给发生异常时，所述控制装置使该电源停止供给直流电，控制从其他所述驱动系统的所述电源向所述逆变器供给的直流电经由所述第二旁路线也供给一个所述驱动系统的所述逆变器。

5.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于，

每个所述驱动系统各设有一个所述电源，并且，每个所述驱动系统中所述电源和所述逆变器通过电线连接，

在多个所述驱动系统之间，所述电线彼此通过第二旁路线连接，

当从一个所述驱动系统的所述电源向所述逆变器的直流电供给发生异常时，所述控制装置使该电源停止供给直流电，控制从其他所述驱动系统的所述电源向所述逆变器供给的直流电经由所述第二旁路线也供给一个所述驱动系统的所述逆变器。

6.根据权利要求4所述的电动汽车，其特征在于，所述第二旁路线在所述逆变器和设于所述电线的电磁开闭器之间的部分，与所述电线连接。

7.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述第二旁路线在所述逆变器和设于所述电线的电磁开闭器之间的部分，与所述电线连接。

8.一种电动汽车，通过逆变器将从电源供给的直流电转换成交流电供给电动机，利用所述电动机驱动车轮而行驶，其特征在于，

所述电源和所述逆变器通过电线连接，所述逆变器和所述电动机通过配线连接而形成驱动系统，并且，在多个所述驱动系统之间所述电线彼此通过第二旁路线连接，

所述电动汽车具有控制装置，其对各所述驱动系统进行控制，

当从一个所述驱动系统的所述电源向所述逆变器的直流电供给发生异常时，所述控制装置使该电源停止供给直流电，控制从其他所述驱动系统的所述电源向所述逆变器供给的直流电经由所述第二旁路线也供给一个所述驱动系统的所述逆变器。

9.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述第二旁路线在所述逆变器和设于所述电线的电磁开闭器之间的部分，与所述电线连接。