[发明专利]一种航标灯用锂电池在审

专利信息
申请号: 201910436032.9 申请日: 2019-05-23
公开(公告)号: CN110190355A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 李卫松 申请(专利权)人: 江苏富威能源有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/627;H01M10/6563;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M2/10
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 艾秀丽
地址: 225600 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 挡板 导风通道 保护壳 航标灯 锂电池 侧壁 凸板 安装底板 电池本体 固定设置 内壁顶部 支撑弹簧 右侧壁 嵌套 关节活动 冷却水管 螺旋设置 散热风扇 散热效率 万向球头 限位杆 左侧壁 风冷 加水 铰接 内腔 排出 适配 密封 开口 保证
【说明书】:

发明公开了航标灯用锂电池技术领域的一种航标灯用锂电池,所述安装底板的内腔螺旋设置有冷却水管,所述安装底板的顶部固定设置有电池本体,所述保护壳的左侧壁上嵌套设置有散热风扇,所述保护壳的右侧壁上开设有导风通道,所述导风通道的内壁顶部和底部均通过万向球头关节活动铰接有挡板,所述导风通道的内壁顶部和底部远离开口的一侧固定设置有凸板,所述凸板靠近挡板的一侧侧壁固定连接有支撑弹簧,所述支撑弹簧的另一端固定连接在挡板的侧壁上,且所述挡板的侧壁上固定连接有和凸板相适配的限位杆,不仅可以保证热量的顺利排出的同时也可以对保护壳右侧壁上的导风通道实现密封,通过风冷加水冷,提高了电池本体的散热效率。

技术领域

本发明涉及航标灯用锂电池技术领域,具体为一种航标灯用锂电池。

背景技术

航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯,在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率,达到规定的照射角度和能见距,对夜行的船舶进行指引,航标灯的使用需要锂电池进行供电,但是一块锂电池的供电量往往不能满足设备的使用,经常会出现多块锂电池同时使用的情况,而多块锂电池同时使用时及时散热是一个严重的问题,该现有技术锂电池在长时间的使用过程中,会出现因长时间处于发热的状态,而造成锂电池损坏的现象,为此,我们提出一种航标灯用锂电池。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航标灯用锂电池,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种航标灯用锂电池,包括保护壳,所述保护壳的内壁上固定粘结有防水毡,所述保护壳的内腔底部固定设置有安装底板,所述安装底板的内腔螺旋设置有冷却水管,所述冷却水管的左端贯穿安装底板的前侧壁后固定连接有进水管,所述冷却水管的右端贯穿安装底板的前侧壁后固定连接有出水管,所述安装底板的顶部固定设置有电池本体,所述保护壳的左侧壁上嵌套设置有散热风扇,所述保护壳的右侧壁上开设有导风通道,所述导风通道的内壁顶部和底部均通过万向球头关节活动铰接有挡板,所述导风通道的内壁顶部和底部远离开口的一侧固定设置有凸板,所述凸板靠近挡板的一侧侧壁固定连接有支撑弹簧,所述支撑弹簧的另一端固定连接在挡板的侧壁上,且所述挡板的侧壁上固定连接有和凸板相适配的限位杆。

优选的,所述限位杆的长度和凸板到挡板之间的距离相同,且所述支撑弹簧原长小于限位杆的长度。

优选的,两组所述挡板的宽度和导风通道的宽度相适配,且所述导风通道为喇叭状的开口通孔,且孔径由内到外依次增大。

优选的,两组所述挡板的相对一侧侧壁上均开设有装配板和装配槽,且装配板和装配槽相互配合,且两组所述挡板的装配处嵌套设置有橡胶垫。

优选的,所述导风通道沿着保护壳的右侧壁高度方向均匀设置为两组结构相同的通孔,且两组所述导风通道和散热风扇相对应。

优选的,所述保护壳的前侧壁上活动装配有箱门,且箱门和保护壳的装配处嵌套设置有密封胶圈。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明结构设计合理,散热风扇工作时,带动空气的流动而进入保护壳内,并且可以利用风速的压力推动挡板绕着万向球头关节转动,同时支撑弹簧发生拉伸,热量可以随着风通过两组挡板之间的缝隙排出,当散热风扇不工作时,挡板随着支撑弹簧的压缩回弹可以回到起始位置,并且限位杆可以起到对挡板限位的作用,不仅可以保证热量的顺利排出的同时也可以对保护壳右侧壁上的导风通道实现密封,防止灰尘和水分的渗入,同时安装底板内腔中的冷却水管能够对电池本体产生的热量进行部分吸收,通过风冷加水冷,提高了电池本体的散热效率,提高了散热效果。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图;

图2为本发明安装底板水平剖视结构示意图;

图3为本发明A部放大结构示意图。

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