[发明专利]并联制冷系统能量调节方法有效

专利信息
申请号: 201910436113.9 申请日: 2019-05-23
公开(公告)号: CN110160295B 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 陈洪祥;方川;项海丹;王振宇;王信荣;高银沂;陈敏 申请(专利权)人: 百尔制冷(无锡)有限公司
主分类号: F25B49/02 分类号: F25B49/02
代理公司: 苏州国诚专利代理有限公司 32293 代理人: 杨强
地址: 214028 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 并联 制冷系统 能量 调节 方法
【说明书】:

发明涉及一种并联制冷系统的调节方法,尤其是并联制冷系统能量调节方法,当第一压缩机加载至100%后,如果机组仍有加载需求,即处于加载区间,此时在第二压缩机接触器合上的同时,第一压缩机的第一能量调节阀和第二能量调节阀同步断开,第一压缩机保持运转,对应状态和输出冷量为1,0,0,33%,此时总的冷量输出为133%,如果机组继续有加载需求,则第一压缩机11的能量调节阀打开,此时总的冷量输出为166%,加载过程按照这个逻辑直至全部压缩机加载到100%冷量输出。该方法能够减少能量调节阀的使用数量,降低成本,仅在一台压缩机上配备能量调节阀,通过该压缩机实现机组的能量调节,从而实现每台压缩机均配备能量调节阀的调节效果。

技术领域

本发明涉及一种并联制冷系统的调节方法,尤其是并联制冷系统能量调节方法。

背景技术

并联机组常用的能量调节方法包括变频调节和压缩机的能量调节阀调节。变频调节为采用变频压缩机调节输出的制冷量,这种方式成本较高。能量调节阀调节的方法为在每个压缩机上均装有能量调节阀,并通过逐级调节来实现精确的制冷量输出调节,由于每台压缩机配备能量调节阀,增加了压缩机的零件成本和安装维护成本。

发明内容

为解决上述问题,本发明提供一种能够减少能量调节阀的使用数量,降低机组的成本,同时能降低维护成本,仅在一台压缩机上配备能量调节阀,通过该压缩机实现机组的能量调节,从而实现每台压缩机均配备能量调节阀的调节效果的并联制冷系统能量调节方法,具体技术方案为:

并联制冷系统能量调节方法,包括逐级加载方法,所述逐级加载方法包括以下步骤:

S100、启动并联制冷系统,机组开始运行;

S101、检测机组是否处于加载区间,若机组处于加载区间则进入S102,若机组未在加载区间则所有压缩机保持关机状态;

S102、对第一压缩机发出开机信号并检测第一压缩机的状态,若第一压缩机已启动则进入S103,若第一压缩机未启动则进入S109;

S103、所述第一压缩机保持开启,所述第一能量调节阀和第二能量调节阀均保持关闭;

S104、检测机组是否处于加载区间,若机组处于加载区间则进入S105,若机组未在加载区间则进入S211;

S105、打开第一能量调节阀或第二能量调节阀;

S106、检测机组是否处于加载区间,若机组处于加载状态则进入S107,若机组未在加载区间则进入S221;

S107、第一能量调节阀和第二能量调节阀均打开;

S108、检测机组是否处于加载区间,若机组处于加载区间则进入S109,若机组未在加载区间则进入S231;

S109、对第N压缩机发出开机信号并检测第N压缩机的状态,若第N压缩未启动则进入S110,若第N压缩机已启动则进入S112;

S110、启动第N压缩机;

S111、检测机组是否处于加载区间,若机组处于加载区间则进入S112,若机组未在加载区间则进入S241;

S112、检测所有有开机信号的压缩机状态,若所有有开机信号的压缩机均全负荷加载则进入S113,若所有有开机信号的压缩机未全负荷加载则进入S251;

S113、结束加载进程;

其中,

S211、检测机组是否处于保持区间,若机组处于保持区间则进入S212,若机组未在保持区间则进入S213;

S212、保持现有输出不变进入S104;

S213、检测机组是否处于卸载区间,若机组处于卸载区间则进入卸载进程;

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