[发明专利]原位发动机部件修理有效
申请号: | 201910436217.X | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN110524186B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 大卫·斯科特·迪温斯基;赫伯特·奇德西·罗伯茨 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B23P6/00 | 分类号: | B23P6/00;F01D5/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 原位 发动机 部件 修理 | ||
1.一种用于修理涡轮发动机的方法,其特征在于,所述涡轮发动机包括翼型件旋转级和围绕所述翼型件旋转级的外带,所述翼型件旋转级包括限定外端的多个翼型件,所述方法包括:
确定所述多个翼型件的所述外端与所述外带之间的间隙的度量大于预定量; 和
使用喷射模块将可磨耗材料原位沉积在所述外带上,以减小所述多个翼型件的所述外端与所述外带之间的所述间隙的所述度量,其中所述喷射模块被构造成可移除地附接到所述翼型件旋转级的至少一个翼型件上;
使用成型模块来再成型原位沉积在所述外带上的所述可磨耗材料,其中所述成型模块包括基部和成型构件,所述成型构件通过可沿径向方向移动的一个或多个延伸臂附接到所述基部。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,其中将所述可磨耗材料原位沉积在所述外带上进一步包括使所述多个翼型件旋转,同时将所述可磨耗材料原位沉积在所述外带上。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,其中所述涡轮发动机限定径向方向和周向方向,并且其中确定所述多个翼型件的所述外端与所述外带之间的所述间隙的所述度量包括确定沿所述径向方向和所述周向方向的所述间隙的二维度量。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,其中所述涡轮发动机限定轴向方向、径向方向和周向方向,并且其中确定所述多个翼型件的所述外端与所述外带之间的所述间隙的所述度量包括确定沿所述轴向方向、所述径向方向和所述周向方向的所述间隙的三维度量。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,其中所述涡轮发动机限定周向方向,并且其中将所述可磨耗材料原位沉积在所述外带上包括将所述可磨耗材料沿所述周向方向以不均匀的方式沉积在所述外带上。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,将所述可磨耗材料沿所述周向方向以不均匀的方式沉积包括将所述可磨耗材料沿所述周向方向以不均匀的方式沉积,以导致沿所述周向方向的所述间隙的不均匀度量。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包括:
原位移除至少一部分现有的可磨耗材料。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包括:
原位再成型沉积在所述外带上的所述可磨耗材料。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,其中原位再成型沉积在所述外带上的所述可磨耗材料包括利用被附接到所述多个翼型件中的至少一个翼型件的再成型工具原位再成型沉积在所述外带上的所述可磨耗材料。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,其中原位再成型沉积在所述外带上的所述可磨耗材料进一步包括使所述多个翼型件旋转,同时原位再成型沉积在所述外带上的所述可磨耗材料。
11.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,其中所述翼型件旋转级的所述多个翼型件是多个转子叶片。
12.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,其中将所述可磨耗材料原位沉积在所述外带上包括使用延伸穿过所述涡轮发动机的开口的蛇形臂工具来原位沉积所述可磨耗材料。
13.一种用于修理围绕涡轮发动机的翼型件旋转级的外带的可磨耗层的修理工具,其特征在于,所述修理工具包括:
感测模块,所述感测模块包括传感器,所述传感器被构造为感测指示第一翼型件和所述外带的所述可磨耗层之间的间隙的度量的数据;和
喷射模块,所述喷射模块被构造成可移除地附接到所述翼型件旋转级的至少一个翼型件上,所述喷射模块包括用于将可磨耗材料喷射到所述可磨耗层上的喷嘴;
成型模块,所述成型模块被构造为再成型喷射到所述可磨耗层上的所述可磨耗材料,其中所述成型模块包括基部和成型构件,所述成型构件通过可沿径向方向移动的一个或多个延伸臂附接到所述基部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气公司,未经通用电气公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910436217.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种阀门筒体的制作工装
- 下一篇:一种智能轴承生产用加工设备