[发明专利]一种用于航空发动机高压压气机转子叶片缘板磨削装置

说明书

本发明涉及航空发动机压气机转子叶片维修领域，特别是一种用于航空发动机高压压气机转子叶片缘板磨削装置，它包括工作台（1）、夹具体（2）、定位块（3）、侧块A（8）和侧块B（9），所述工作台（1）水平设置，所述夹具体（2）固定在工作台（1）上，所述侧块A（8）和侧块B（9）分别固定在夹具体（2）的两侧，所述定位块（3）设置在夹具体（2）上表面，定位块（3）位于侧块A（8）和侧块B（9）之间。本发明针对叶片缘板与中心轴呈一定角度，将夹具体（2）底座设置为斜面，从而保证叶片缘板在加工时的磨削面为水平面，结构简单、便于操作。

技术领域

本发明涉及航空发动机压气机转子叶片维修领域，特别是一种用于航空发动机高压压气机转子叶片缘板磨削装置。

背景技术

航空发动机在工作中高压压气机转子叶片缘板磨损，造成修理后装配扇区总间隙（实际测量的叶片缘板之间的总间隙超出测量点的规定值）超出技术要求，无法满足高压压气机转子的工作性能，引起高压压气机转子工作时产生振动。叶片磨损后通常采用激光增材，激光增材后，叶片缘板的增材面与中心轴呈小角度，若采用常规的手工打磨恢复型面，角度难以保证，且加工效率低，难以保证产能要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种制造成本低、稳定性高、可有效缩短压气机叶片缘板激光增材后加工时间的用于航空发动机高压压气机转子叶片缘板磨削装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种用于航空发动机高压压气机转子叶片缘板磨削装置，包括工作台、夹具体、定位块、侧块A和侧块B，所述夹具体固定在工作台上，所述侧块A和侧块B分别固定在夹具体的两侧，所述定位块设置在夹具体上表面且位于侧块A和侧块B之间，所述夹具体底部设有盲孔A，盲孔A内设有螺纹孔A，螺纹孔A内螺纹连接有顶紧螺钉，夹具体一侧设有盲孔B，盲孔B内设有螺纹孔B，螺纹孔B内螺纹连接有锁紧螺钉，所述定位块顶部设有盲孔C，所述夹具体内设有螺纹孔C，定位块内设有压紧螺钉。

优选的，所述夹具体上表面倾斜，所述侧块A和侧块B均设置在夹具体较高一侧。

优选的，所述定位块、侧块A和侧块B内均设有榫槽。

优选的，所述夹具体上表面的倾斜角度为5°17′±10′。

优选的，所述工作台上设有通孔，通孔位于顶紧螺钉的下方。

优选的，所述螺纹孔B与螺纹孔A垂向设置，所述锁紧螺钉顶部穿过螺纹孔B设置在顶紧螺钉上。

本发明具有以下优点：本发明针对叶片缘板与中心轴呈一定角度，将夹具体底座设置为斜面，从而保证叶片缘板在加工时的磨削面为水平面，易于操作；装置结构简单，制造成本低，加工效率高。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图2 为图1的A向局部视图；

图3 为夹具体结构示意图；

图4 为夹具体左视图；

图5 为夹具体俯视图；

图6 为图4的局部放大视图；

图7 为定位块结构示意图；

图中：1-工作台，2-夹具体，3-定位块，4-螺纹孔A，5-顶紧螺钉，6-螺纹孔B，7-锁紧螺钉，8-侧块A，9-侧块B，10-榫槽，11-压紧螺钉，12-螺纹孔C，13-通孔，14-盲孔A，15-盲孔B，16-盲孔C。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。