[发明专利]一种往复压缩机气量调节系统卸荷器

说明书

本发明涉及一种往复压缩机气量调节系统卸荷器，针对现有往复压缩机无级气量调节执行机构在运用中普遍存在的卸荷器撞击、磨损、噪音、寿命方面的问题，依靠撞击零件和撞击区域优化，避免了撞击产生火花等安全事故，同时降低卸荷器撞击噪音；卸荷器阀座上采用了防转体结构，避免了卸荷器压叉与阀座摩擦产生磨损、产生火花危险情况，能够使卸荷器安全运行；优化卸荷器下限位结构设计，避免卸荷器依靠阀片限位导致阀片寿命减短的缺点；根据往复压缩机无级气量调节系统的调节要求，提出了一种卸荷器复位弹簧的数学计算模型。

技术领域

本发明关于一种往复压缩机气量调节系统卸荷器。

背景技术

往复压缩机在我国石油化工工行业中占据着重要的地位，应用相当的广泛，多用于气体的处理和运输方面。往复压缩机在石油化工行业生产中，常常由于工艺的改变，往往会造成所需气量的不同，因此为了满足不同工况下的气量需求，一定对它进行气量调节，无级气量调节的应用不但满足了气量要求，而且具有节能、压力平稳、操作方便等优点。

顶开进气阀调节排气量的工作原理：在往复压缩机的压缩阶段，进气阀的阀片被执行机构强制顶开，气体回流到进气管道，达到调节气量目的。顶开吸气阀的调节装置在国内、国外均有公示，国外的贺尔碧格在国内申请的专利 CN03158561，另外国外的专利US-A-5695325，专利EP-A-0893605也都是顶开吸气阀的调节装置，国内的浙江大学申请的CN200610155395，合肥通信研究院申请的CN201110117265。

针对现有专利中调节装置都带有卸荷器，在运用中出现了不良的影响，卸荷器结构设计不合理，会出现撞击或者摩擦，导致温度过高有产生火花的危险或者磨损严重，阀片撞击严重，且没有提出卸荷器复位弹簧的设计计算，本发明提出了一种新的往复压缩机气量调节系统卸荷器结构，巧妙地解决了出现的不良影响。

发明内容

1、一种往复压缩机气量调节系统卸荷器，其特征在于：

1)该卸荷器由进气阀、卸荷器主体、防转部件三部分组成，进气阀结构包括阀座(1)、升程限制器(2)、进气阀弹簧(3)、阀片(4)、圆柱销A(5)、螺柱(6)、圆柱销B(7)、圆柱销C(8)；卸荷器主体结构包括压叉(9)、滑套(10)、缓冲函(11)、缓冲圈(12)、缓冲函盖(13)、顶板(14)、弹性挡圈(15)、卸荷器外壳体(16)、压盖(17)、弹性垫圈(18)、螺纹柱(19)、复位弹簧(20)、隔套(21)、降噪垫圈(23)；防转部件主体结构包括螺栓(22)、防转体(24)、防转隔套(25)；

2)卸荷器主体结构依靠锁紧螺母固定于进气阀结构的阀座(1)上表面，进气阀的螺柱(6)上套有卸荷器隔套(21)，滑套(10)安装在隔套(21)环槽内，缓冲函(11)处于缓冲函盖(13)与隔套(21)之间，复位弹簧(20)安装在缓冲函盖(13)与顶板(14)之间，弹性挡圈(15)限制压盖(17)的轴向移动，压叉(9)与卸荷器外壳体(16)过盈连接，顶杆(26)置于卸荷器顶板(14) 上，防转体结构由螺栓(22)固定于进气阀结构的阀座(1)上；

3)在压缩机吸气工作过程中，依靠液压驱动机构提供的液压力作用于顶杆 (26)，卸荷器克服弹簧力、摩擦力、气体力完成向下顶开阀片(4)动作，并在下限位保持静止；液压驱动机构提供的液压力首先作用于顶杆(26)上，液压力通过顶杆(26)传递给卸荷器顶板(14)，克服弹簧力及摩擦力，与卸荷器外壳体(16)及压叉(9)同时沿着导向组件向下运动，卸荷器外壳体(16)与缓冲函(11)分离，运动至阀座(1)上的降噪垫圈(23)保持静止；