[发明专利]汽车离合器的性能测试方法、设备、存储介质及装置

权利要求书

1.一种汽车离合器的性能评价方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

对固定于转毂台架上的试验汽车的离合器进行测试；

采集测试过程中所述转毂台架的转毂力信号和所述试验汽车的离合器的踏板的线位移信号；

基于所述转毂力信号确定所述试验汽车的车轮驱动力，并基于所述线位移信号确定所述试验汽车的离合器的踏板位移；

根据所述车轮驱动力和踏板位移对所述试验汽车的离合器的性能进行评价；

所述根据所述车轮驱动力和踏板位移对所述试验汽车的离合器的性能进行评价包括：

获取所述试验汽车的重力，通过所述试验汽车的车轮驱动力和重力得到所述试验汽车的实际爬坡度；

根据所述实际爬坡度和踏板位移对所述试验汽车的离合器的性能进行评价；

所述根据所述实际爬坡度和踏板位移对所述试验汽车的离合器的性能进行评价包括：

对所述实际爬坡度和踏板位移进行线性拟合，得到所述实际爬坡度与踏板位移相关的第一二元一次方程；

通过所述第一二元一次方程和踏板位移，得到与各踏板位移对应的拟合爬坡度；

基于所述试验汽车的实际爬坡度和拟合爬坡度确定所述试验汽车爬坡度的线性拟合度；

通过所述试验汽车爬坡度的线性拟合度对所述试验汽车的离合器的性能进行评价。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述试验汽车的重力，通过所述试验汽车的车轮驱动力和重力得到所述试验汽车的实际爬坡度，具体包括：

获取所述试验汽车的重力，将所述试验汽车的车轮驱动力与重力的比值作为所述试验汽车的实际爬坡度。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述采集测试过程中所述转毂台架的转毂力信号和所述试验汽车的离合器的踏板的线位移信号，具体包括：

采集测试过程中所述转毂台架的转毂力信号、所述试验汽车的离合器的踏板的线位移信号及发动机扭矩信号；

相应地，所述基于所述转毂力信号确定所述试验汽车的车轮驱动力，并基于所述线位移信号确定所述试验汽车的离合器的踏板位移，具体包括：

基于所述转毂力信号确定所述试验汽车的车轮驱动力，基于所述线位移信号确定所述试验汽车的离合器的踏板位移，并基于所述发动机扭矩信号确定所述试验汽车的发动机实际扭矩；

相应地，所述根据所述实际爬坡度和踏板位移对所述试验汽车的离合器的性能进行评价，具体包括：

根据所述实际爬坡度、踏板位移及发动机实际扭矩对所述试验汽车的离合器的性能进行评价。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际爬坡度、踏板位移及发动机实际扭矩对所述试验汽车的离合器的性能进行评价，具体包括：

对所述实际爬坡度和踏板位移进行线性拟合，得到所述实际爬坡度与踏板位移相关的第一二元一次方程，对所述发动机实际扭矩和踏板位移进行线性拟合，得到所述发动机实际扭矩与踏板位移相关的第二二元一次方程；

通过所述踏板位移、第一二元一次次方程及第二二元一次方程，确定与各踏板位移对应的拟合爬坡度及发动机拟合扭矩；

基于所述实际爬坡度和拟合爬坡度确定所述试验汽车爬坡度的线性拟合度，基于所述发动机实际扭矩和发动机拟合扭矩确定所述试验汽车发动机扭矩的线性拟合度；

基于所述试验汽车爬坡度的线性拟合度和发动机扭矩的线性拟合度对所述试验汽车的离合器的性能进行评价。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述试验汽车爬坡度的线性拟合度和发动机扭矩的线性拟合度对所述试验汽车的离合器的性能进行评价，具体包括：

通过所述试验汽车爬坡度的线性拟合度与发动机扭矩的线性拟合度的比值对所述试验汽车的离合器的性能进行评价。

6.一种汽车离合器的性能评价设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的汽车离合器的性能评价程序，所述汽车离合器的性能评价程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5中任一项所述的汽车离合器的性能评价方法的步骤。