[发明专利]用于加热电池组模块的方法

权利要求书

1.一种用于加热机动车的电池组模块（30）的方法，

其中所述电池组模块（30）借助于由逆变器（20）产生的高频交变电流来加热，而且

其中所述逆变器（20）由与所述电池组模块（30）不同的电蓄能器（10）来馈电，所述电蓄能器被构造为超级电容器或混合型超级电容器，

其特征在于，

所述逆变器（20）是三相逆变器，所述三相逆变器的三相与三相耗电器连接，其中两相与所述电池组模块（30）连接，用于进行加热。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述逆变器（20）是机电制动系统、电池组管理系统、备用系统的一部分或这些车辆子系统中的至少两个车辆子系统的组合的一部分。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述电池组模块（30）是起动器电池组、牵引电池组或者备用电池组。

4.根据权利要求1至3之一所述的方法，其特征在于，

所述电蓄能器（10）是利用48伏特电压或者利用12伏特电压来供电的车辆子系统的一部分。

5.根据权利要求1至4之一所述的方法，其特征在于，

在接收到激励信号时，所述电池组模块（30）被加热。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，

所述激励信号在将所述机动车解锁时生成。

7.根据权利要求5或6之一所述的方法，其特征在于，

所述激励信号在打开所述机动车的车门时生成。

8.根据权利要求5至7之一所述的方法，其特征在于，

所述激励信号通过操纵无线电发射器来生成。

9.一种用于加热电池组模块（30）的装置（100、200），

所述装置包括至少一个电蓄能器（10）、至少一个逆变器（20）和至少一个电池组模块（30），

其特征在于，

不仅所述至少一个电蓄能器（10）而且所述至少一个电池组模块（30）都能与所述至少一个逆变器（20）的输入端连接，而且所述至少一个逆变器（20）的输出端的两相能与所述至少一个电池组模块（30）连接，而所述至少一个逆变器（20）的输出端的全部三相能与三相耗电器连接。

10.一种机动车，所述机动车被设立用于执行根据权利要求1至8之一所述的方法，和/或所述机动车包含根据权利要求9所述的装置。