[发明专利]一种车用动力电池组智能回收系统

说明书

本发明公开了一种车用动力电池组智能回收系统，包括车身，所述车身内设置有前轮装置以及后轮装置，所述后轮装置内设置有支撑座，所述支撑座内设置有滑动腔，所述滑动腔内设置有刹车部件，所述支撑座左端固定连接有前后对称的连接杆，所述连接杆上固定连接有挡泥板，所述挡泥板上设置有信号灯部件，所述挡泥板内设置有后轮腔；本发明的动力回收电动车在整体结构上更加合理和巧妙，使用起来也非常方便，能够利用电磁阻力辅助机械摩擦刹车，使刹车效果更好，并能够在所述线圈辅助刹车的同时利用所述线圈切割磁感线产生的电流发光，提醒后方来车，依使用安全性高，具有较高的使用和推广价值。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，具体为一种车用动力电池组智能回收系统 。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车一般利用机械摩擦作为来达到减速效果，现有技术中也有利用刹车时的将动能转化电能用来为电池充电，但是刹车时机械摩擦能够很快的将轮胎卡死，使轮胎在地面滑动，无法切割磁感线产生电流，使得目前此技术充电效果并不明显，因此，需要一种能够利用电磁阻尼进行辅助刹车的且能实现动力回收利用的电动车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用动力电池组智能回收系统 ，用于克服现有技术中的上述缺陷。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用动力电池组智能回收系统，包括车身，所述车身内设置有前轮装置以及后轮装置，所述后轮装置内设置有支撑座，所述支撑座内设置有滑动腔，所述滑动腔内设置有刹车部件，所述支撑座左端固定连接有前后对称的连接杆，所述连接杆上固定连接有挡泥板，所述挡泥板上设置有信号灯部件，所述挡泥板内设置有后轮腔，所述后轮腔内设置有驱动部件，所述驱动部件包括设置于所述连接杆内的环形槽，所述连接杆内固设有驱动电机，所述驱动电机上动力配合连接有驱动轴，所述驱动轴上固定连接有环形阵列排布的金属杆，所述金属杆另一端与轮胎内的钢圈固定连接，所述钢圈上设置有环形阵列排布其可与所述刹车部件内的线圈滑动配合连接的线圈滑槽，所述金属杆上设置有与所述线圈滑槽对齐的导电槽，所述金属杆顶部设置有可与所述线圈上的第二导电块相配合的第一导电块。

进一步地技术方案，所述刹车部件包括设置于所述滑动腔内可转动的第一转轴，所述连接杆内前后对称设置有与所述环形槽连通的刹车槽，所述第一转轴上螺纹配合连接有前后对称且延伸穿过所述刹车槽并延伸至所述环形槽内的夹紧块，所述滑动腔前侧内壁内设置有带轮腔，所述第一转轴前端延伸至所述带轮腔内且固定连接有第一皮带轮，所述带轮腔下侧设置有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有与所述第一皮带轮通过皮带转动配合连接的第二皮带轮，所述滑动腔下侧内壁内设置有线轮腔，所述第二转轴后端延伸至所述线轮腔内且固定连接有可自动复位的发条线轮，所述发条线轮上固定绕设有另一端与所述前轮装置内的刹车把固定连接的钢丝绳，所述夹紧块上固定连接有可与所述轮胎摩擦配合的刹车片，所述连接杆位于所述轮胎外侧部分上固定连接有正磁极，所述夹紧块位于所述环形槽内部分内转动配合连接有转动块，所述转动块上固定连接有所述线圈，所述线圈断开处固定连接有所述第二导电块，所述线圈滑槽外侧设置有对称的导滑槽，所述线圈上固定连接有延伸至所述导滑槽内的导滑块，所述连接杆位于所述轮胎内侧部分固定连接有负磁极。

进一步地技术方案，所述信号灯部件包括与所述挡泥板固定连接且与所述线圈感应连通的信号灯。

本发明的有益效果是：

通过刹车部件的设置，能够利用电磁阻力辅助机械摩擦刹车，使刹车效果更好；

通过信号灯部件的设置，能够在所述线圈辅助刹车的同时利用所述线圈切割磁感线产生的电流发光，提醒后方来车。