[发明专利]相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统

权利要求书

1.相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，其特征在于，包括内层导热结构、中间半导体温差发电模块和外层翅片散热器，其中，所述内层导热结构紧密贴合在车辆排气管外壁，所述中间半导体温差发电模块热端紧贴内层导热结构，利用汽车尾气热量进行温差发电，所述外层翅片散热器贴合于中间半导体温差发电模块的冷端，利用汽车行进时产生的气流进行强制对流散热，其中：

所述内层导热结构包括同轴的圆柱形内壁(3)和内壳体(6)，圆柱形内壁(3)的内侧与车辆排气管外壁紧密接触，内壳体(6)的内侧与圆柱形内壁(3)的外侧之间形成腔体(5)，所述内壳体(6)上设有用于注入熔融盐的孔洞和用于密封的密封盖(2)，在腔体(5)中填充有熔点在250±20℃的熔融盐，所述熔融盐由70％硝酸钠和30％硝酸钾均匀混合组成；

所述圆柱形内壁(3)的外侧面上均匀布置有圆形内翅片(4)，所述内壳体(6)垂直于轴的截面为正六边形，每个外侧面上均焊有用于固定中间半导体温差发电模块的发电片的卡槽(7)，所述卡槽(7)的槽长方向与内壳体(6)的轴向平行，每组所述发电片包含两层，内层为耐高温高效发电组，外层发电组耐温值可适当降低，低于内层发电组耐温值；

所述外层翅片散热器包括翅片底板(11)，翅片底板(11)的内侧与中间半导体温差发电模块的冷端紧密贴合，外侧设置翅片(12)，所述翅片(12)为树叶形结构，即，在同一翅片底板(11)上的翅片(12)沿翅片底板(11)的中轴线左右对称，且各翅片与该中轴线之间夹角均为30°，各翅片之间间距为10mm。

2.根据权利要求1所述相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，其特征在于，所述内层的各个发电单元之间串联连接，构成第一级温差发电模块(8)，外层的各个发电单元之间串联连接，构成第二级温差发电模块(9)。

3.根据权利要求2所述相变耦合仿生翅片型汽车尾气余热梯级发电系统，其特征在于，所述第一级温差发电模块(8)和第二级温差发电模块(9)各自独立地连接在电源整流器上。