[发明专利]一种高效型机动叉车有效
申请号: | 201910441279.X | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN110240087B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 杨俊军 | 申请(专利权)人: | 深圳市望京印刷有限公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/12;B66F9/08 |
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地址: | 518106 广东省深圳市光明新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 机动 叉车 | ||
1.一种高效型机动叉车,包括车体(1),车体(1)的前端设置有固定架(2),其特征在于:所述固定架(2)远离车体(1)的一侧竖直设置有多个立板(31),每两个相邻的立板(31)之间为可拆卸固定连接,位于中间的立板(31)与固定架(2)之间设置有第一升降组件(4),第一升降组件(4)带动立板(31)沿竖直方向移动,立板(31)沿竖直方向设置有多组插货组件(32),每组插货组件(32)与立板(31)之间设置有第二升降组件(5),第二升降组件(5)带动每组插货组件(32)沿立板(31)的表面上下移动;所述固定架(2)沿竖直方向的两侧分别铰接有多个加固板(21),每两个相邻加固板(21)之间也为铰接,铰接轴位于竖直平面内,固定架(2)与加固板(21)之间以及每两个相邻加固板(21)之间均设置有加固组件(211),加固板(21)远离机体的一侧开设有多条横纵交错的滑槽(213),滑槽(213)内设置有滑块(34),滑块(34)与立板(31)连接。
2.根据权利要求1所述的一种高效型机动叉车,其特征在于:所述插货组件(32)包括两个水平设置且与立板(31)垂直的插货杆(322),两个插货杆(322)之间设置有连接杆(321),第二升降组件(5)包括与立板(31)转动连接的丝杠(51),丝杠(51)依次穿过多个连接杆(321)并与连接杆(321)螺纹连接,丝杠(51)由动力件带动转动,连接杆(321)与立板(31)之间设置有配合第二升降组件(5)使用的稳固件。
3.根据权利要求2所述的一种高效型机动叉车,其特征在于:所述稳固件包括竖直设置的稳固杆(33),稳固杆(33)固定于立板(31)的侧壁,稳固杆(33)穿过连接杆(321)并与连接杆(321)滑移连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效型机动叉车,其特征在于:所述立板(31)沿竖直方向的两侧分别开设有至少两个插孔(61),每相邻两个立板(31)之间水平设置有至少两个连接柱(611),连接柱(611)的两端分别插入对应的插孔(61)内。
5.根据权利要求4所述的一种高效型机动叉车,其特征在于:所述立板(31)沿竖直方向的两侧开设有调节孔(62),两个调节孔(62)的内壁分别开设有旋向相反的内螺纹,两个调节孔(62)之间螺纹连接有双向螺杆(621)。
6.根据权利要求1所述的一种高效型机动叉车,其特征在于:所述加固组件(211)包括加固杆(2111),加固杆(2111)的两端设置有加固螺栓(2112),加固螺栓(2112)的端头穿过加固杆(2111)并与加固板(21)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种高效型机动叉车,其特征在于:所述固定架(2)与加固板(21)的顶端开设卡槽(212),两个卡槽(212)之间设置有倒U字状的卡接杆(7),卡接杆(7)的两端卡嵌于对应的卡槽(212)内。
8.根据权利要求7所述的一种高效型机动叉车,其特征在于:所述卡接杆(7)包括水平杆(71)和两个竖直杆(72),竖直杆(72)上部套设于水平杆(71)的外壁并与水平杆(71)滑移连接,下部卡嵌于对应的卡槽(212)内,竖直杆(72)的外壁设置有调节螺栓(721),调节螺栓(721)的一端穿过竖直杆(72)并与水平杆(71)的外壁紧密抵接。
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