[发明专利]一种适用于垃圾渗滤液耦合净化的废液收集输送装置有效
申请号: | 201910442740.3 | 申请日: | 2019-05-25 |
公开(公告)号: | CN110201973B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 陈光甡;高波;任建军;刘宝贵;迟毅;吕强;于家琦 | 申请(专利权)人: | 黑龙江兰德超声科技股份有限公司 |
主分类号: | B09B3/00 | 分类号: | B09B3/00;E03F1/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 张强 |
地址: | 150000 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 垃圾 渗滤 耦合 净化 废液 收集 输送 装置 | ||
本发明涉及垃圾渗滤液处理装置领域,更具体的说是一种适用于垃圾渗滤液耦合净化的废液收集输送装置,括固定机架、运输驱动器、多个运输承载箱体、多个垃圾过滤粉碎器和渗滤液回收管,所述的运输驱动器转动连接在固定机架上,多个运输承载箱体均匀间隙配合在运输驱动器上,多个垃圾过滤粉碎器分别转动连接在多个运输承载箱体内,多个垃圾过滤粉碎器均与固定机架相啮合传动,渗滤液回收管固定连接在固定机架的右端的上侧;本发明的有益效果为可以通过将垃圾均匀分成多个小分量进行运输,同时在运输过程中自动对垃圾进行粉碎,同时实现垃圾渗滤液与固态垃圾的分离,进而再将固态粉碎后的垃圾运到指定位置后倒出。
技术领域
本发明涉及垃圾渗滤液处理装置领域,更具体的说是一种适用于垃圾渗滤液耦合净化的废液收集输送装置。
背景技术
专利号为CN201210097358.1公开了一种可搬运集成化污水收集输送一体化装置,包括筒体、一台以上的潜水排污泵和控制系统,一台以上的潜水排污泵设置于筒体底部并连接控制系统,筒体上设有连通筒体内腔的进水口和连通潜水排污泵的出水口,所述进水口经拦污栅连通筒体内腔。其结构简单,安装、维护方便,污水收集、输送效率高,能整体搬运转移使用场合,满足各场合使用需求,使用成本低,使用寿命长。但是该设备无法实现在运输过程中自动实现固液分离。
发明内容
本发明的目的是提供一种适用于垃圾渗滤液耦合净化的废液收集输送装置,其有益效果为可以通过将垃圾均匀分成多个小分量进行运输,同时在运输过程中自动对垃圾进行粉碎,同时实现垃圾渗滤液与固态垃圾的分离,进而再将固态粉碎后的垃圾运到指定位置后倒出。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:
本发明的目的是提供一种适用于垃圾渗滤液耦合净化的废液收集输送装置,包括固定机架、运输驱动器、多个运输承载箱体、多个垃圾过滤粉碎器和渗滤液回收管,所述的运输驱动器转动连接在固定机架上,多个运输承载箱体均匀间隙配合在运输驱动器上,多个垃圾过滤粉碎器分别转动连接在多个运输承载箱体内,多个垃圾过滤粉碎器均与固定机架相啮合传动,渗滤液回收管固定连接在固定机架的右端的上侧,渗滤液回收管连通固定机架和多个运输承载箱体。
作为本发明更进一步的优化,所述的固定机架包括左固定板、右固定板、电机固定座、四个底角固定板、中心横板、左连接板、右连接板、左固定齿圈、右固定齿圈、两个齿圈形滑槽、渗滤液回收槽、渗滤液回收孔和防阻挡矩形槽,中心横板的两端分别固定连接在左固定板和右固定板上,左固定板的左端和右固定板的右端分别固定连接两个底角固定板,电机固定座固定连接在左固定板的左端,左连接板和右连接板均固定连接在中心横板内,左连接板的上下两端分别固定连接在左固定齿圈内壁的上下两端,右连接板的上下两端分别固定连接在右固定齿圈内壁的上下两端,左固定齿圈的右端和右固定齿圈的左端分别设置有齿圈形滑槽,渗滤液回收槽固定连接在右连接板左端的上侧,渗滤液回收孔贯穿设置在右连接板右端的上侧,渗滤液回收孔连通渗滤液回收槽的内部,防阻挡矩形槽贯穿设置在左连接板和右连接板的中心。
作为本发明更进一步的优化,所述的运输驱动器包括伺服电机、驱动主转轴、两个间歇扇形驱动齿轮、两个齿轮与链轮组合套轮、中心驱动转轴、两个驱动链条、多个驱动连接板、多个贯穿驱动槽、前驱动轴、两个前驱动链轮、后驱动轴和两个后驱动链轮,伺服电机固定连接在电机固定座上,驱动主转轴的左端通过联轴器连接伺服电机的传动轴,驱动主转轴的右端转动连接在右固定板上,两个间歇扇形驱动齿轮均匀固定连接在驱动主转轴上,两个间歇扇形驱动齿轮分别与两个齿轮与链轮组合套轮相啮合传动,两个齿轮与链轮组合套轮均匀固定连接在中心驱动转轴上,两个齿轮与链轮组合套轮分别与两个驱动链条相啮合传动,多个驱动连接板、均匀固定连接在两个驱动链条的外壁,多个贯穿驱动槽分别贯穿设置在多个驱动连接板的中端,两个前驱动链轮均匀固定连接在前驱动轴上,两个前驱动链轮分别与两个驱动链条相啮合传动,前驱动轴的两端分别转动连接在左固定板和右固定板内,两个后驱动链轮均匀固定连接在后驱动轴上,两个后驱动链轮分别与两个驱动链条相啮合传动,后驱动轴的两端分别转动连接在左固定板和右固定板内。
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