[发明专利]一种空气动力试验滑翔机

说明书

本发明提出了一种空气动力试验滑翔机，包括机身、机翼、尾翼以及配重模块，所述机翼、尾翼、配重模块与机身呈可拆连接，所述机翼、尾翼、配重模块可沿机身长度方向移动调节升力及重心；所述机身朝向机头的一段设有间隔开设的机翼定位孔，所述机身朝向机尾的一段设有间隔开设的尾翼定位孔；所述机翼包括主U形粱以及主翼片，所述机身扣于主U形粱的U形开口内、且其机翼定位孔与主U形粱配合定位，所述尾翼包括副U形粱以及尾翼片，所述机身扣于副U形粱的U形开口内、且其尾翼定位孔与副U形粱配合定位。本发明具有便于拆卸调节机身重心及升力布局，用于研究滑翔机整体性能参数、在出现摔机时能对机翼进行适时折叠减少损伤的优点。

技术领域

本发明涉及滑翔机领域，具体涉及一种空气动力试验滑翔机。

背景技术

滑翔机理论设计方案是在指定的材料基础上，结合流体力学、空气力学和结构力学等相关知识，从结构布局图、计算简图、载荷分析和飞行性能估算等几个方面，提出滑翔机机身、机翼和尾翼的大小及形状的具体设计方案。

现有滑翔机在制作后，其机身、机翼、尾翼尺寸重心位置、重量等参数往往已经固定死，在实验过程中难以对其进行有效快速更改，因此不利于数据收集，在实验中如需要进行比对则需制作多架滑翔机，这会存在制作工艺带来的误差，最后使得制作误差与实际测试误差彼此放大导致最终数据的收集变得较为不稳定，同时在实验中难免会出现操作不当导致坠机情况的发生，一旦机身造成损伤势必会影响后续实验效果，甚至造成滑翔机报废。

发明内容

基于上述问题，本发明目的在于提供一种便于拆卸调节机身重心及升力布局，用于研究滑翔机整体性能参数、在出现摔机时能对机翼进行适时折叠减少损伤的空气动力试验滑翔机。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种空气动力试验滑翔机，包括机身，位于机身上的机翼以及位于机身尾部的尾翼，还包括配重模块，所述机翼、尾翼、配重模块与机身呈可拆连接，所述机翼、尾翼、配重模块可沿机身长度方向移动调节升力及重心；所述机身朝向机头的一段设有若干沿机身长度方向彼此间隔开设的机翼定位孔，所述机身朝向机尾的一段设有若干沿机身长度方向彼此间隔开设的尾翼定位孔；所述机翼包括主U形粱以及位于主U形粱两侧的主翼片，所述机身扣于主U形粱的U形开口内、且其机翼定位孔与主U形粱配合定位，所述尾翼包括副U形粱以及位于副U形粱两侧的尾翼片，所述机身扣于副U形粱的U形开口内、且其尾翼定位孔与副U形粱配合定位。

上述结构中，通过设置可拆式的机翼、尾翼、配重模块，使其在出现损伤时能及时快速更换，同时在实验中可通过拆卸安装调节三者在机身上的位置以达到不同的实验效果及目的，机翼定位孔及尾翼定位孔可保证机翼、尾翼相对于机身的位置保持固定，以提高实验数据采集的精准度。

本发明进一步设置为，所述主翼片铰接于主U形粱其U形开口的两侧，其铰接轴线与机身长度方向平行；所述尾翼片铰接于副U形粱其U形开口的两侧，其铰接轴线与机身长度方向平行，所述机身腹部朝向主U形粱及副U形粱的U形开口底部，所述主翼片及尾翼片远离机身的一端沿铰接点上抬、使两片主翼片在主U形粱的U形开口上方及两片尾翼片在副U形粱的U形开口上方对接相抵，所述主翼片及尾翼片相抵时其彼此对接的对接面上均设有安装槽，所述安装槽内设有分别使两片主翼片及两片尾翼片彼此相吸的磁铁。

上述结构中，主U形粱与副U形粱通过其自身的U形开口与机身卡合能保证稳固度，同时铰接式的主翼片及尾翼片通过磁铁吸附，在坠机时能反向折叠减少机翼、尾翼损伤断裂的可能，在需要调节机翼、尾翼在机身上的位置或者拆卸机翼、尾翼时能反向折叠主翼片及尾翼片，移去两主翼片及两尾翼片彼此相吸时对机身的固定挤压，使主U形粱与副U形粱的U形开口呈开启状态将机身取出，而在正常飞行时其机身自重能承载于主U形粱及副U形粱上，促使主翼片及尾翼片彼此靠的更紧并压于机身上保证飞行稳定性。

本发明进一步设置为，所述主U形粱其U形开口底部设有与机翼定位孔适配的主定位凸起；所述副U形粱其U形开口底部设有与尾翼定位孔适配的副定位凸起。