[发明专利]一种管桩自动化生产线的生产方法有效
申请号: | 201910444913.5 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN110154225B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 孙浩;杜苏林;赵金蛟;朱茂刚;杨然 | 申请(专利权)人: | 江苏汤辰机械装备制造股份有限公司 |
主分类号: | B28B15/00 | 分类号: | B28B15/00;B28B21/56 |
代理公司: | 南京创略知识产权代理事务所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 陈雅洁 |
地址: | 212400 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动化 生产线 生产 方法 | ||
本发明涉及一种管桩自动化生产线的生产方法,包括依次相连的A、B、C、D共四个车间,采用管桩自动化生产线,无需配备专门的人员来进行清模、喷脱模剂、转运管模,同时对于吊机的使用需求极大的降低,强大的自动化程度降低人员的劳动强度,保障生产的持续进行,提高效率。
技术领域
本发明涉及一种管桩自动生产线,具体涉及一种管桩自动化生产线的生产方法。
背景技术
管桩自动生产线采用的方法是在底模上覆盖盖模,然后在底模和盖模之间设置有笼筋,通过在底模和盖模之间布料成型后再将底模和盖模通过合模螺栓连接,经过张拉-离心-蒸养工序后,获得管桩成品。现有生产线主要流程是布料-合模-张拉-离心-蒸养-脱模-清盖模、喷脱模剂-清底模、喷脱模剂-吊运笼筋-布料,此生产线自动化程度不高,对于人工的需求相对较大,管模通过平车转运,效率低下,极大地制约产能的提升,管模在跨车间中的转运都是通过吊机进行,转运期间对吊机的需求量大,制约着产能最大化发挥,在管模通过吊机运行时通常都是放置在地面上,然后人工清模、喷脱模剂、吊桩,对于人工的需求量大,平车转运管模主要是单条转运,需要将管模从一车间转运至另一车间,然后再回去。周而复始,存在时间和产能的浪费。
发明内容
为解决现有技术中的缺陷和不足,本发明提供了一种管桩自动化生产线的生产方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种管桩自动化生产线的生产方法,包括依次相连的A、B、C、D共四个车间,其特征在于:所述生产方法包括以下步骤:
1)平车装载含笼筋及假盖模的底模从A车间向B车间移动;
2)当平车行走至布料车布料工位时,布料车开始布料;
3)布料完成后,第一吊机将底模上覆盖的假盖模吊运至假盖模清理线上进行清理,清理完成后假盖模被送回到A车间并将C车间等待区的盖模吊运至平车上,平车往D车间移动,在合模工位进行合模从而将底模、笼筋、及盖模合模成管模;
4)合模完成后,对管模在张拉工位进行张拉;
5)张拉完成后,第四吊机将张拉完成的管模吊运至离心机工位进行离心工序,离心完成后将管模吊运至蒸养池工位进行蒸养;
6)平车通过第一吊机被吊运至平车转运线上回到A车间;
7)第二吊机将蒸养完成的管模吊运至第一横向链条机上进行拆尾板,拆下的尾板通过头尾板输送机输送至笼筋制作区域,完成后第一横向链条机将拆除尾板后的管模输送至纵向链条机上后通过顶升平移机组往C车间运输;
8)通过拆模工位将管模上的合模螺栓拆除,移至C车间后,第二吊机将盖模吊运至盖模清理系统上,清理完成后盖模被自动输送至C车间的等待区,此时顶升平移机组将底模与管桩输送至自动翻底模装置上进行倒桩,并拆头板,拆下的头板通过头尾板输送机输送至笼筋制作区域,底模再通过顶升平移机组回到纵向链条机上,往B车间及A车间输送,成型完成后的管桩被送出;
9)底模在输送过程中在清理工位进行清理,在脱模工位进行喷脱模剂,输送至A车间后,通过顶升平移机组被转运到第二横向链条机上;
10)第三吊机将已经回到A车间的平车吊至合模轨道上、并将底模、笼筋、假盖模吊运到平车上,循环工作。
进一步地,所述布料车布料工位位于B车间内部前侧位置。
进一步地,所述假盖模清理线、平车转运线、合模轨道横跨A、B、C三个车间设置,且所述假盖模清理线位于所述合模轨道的后侧,所述平车转运线位于所述假盖模清理线与所述合模轨道之间。
进一步地,所述合模工位位于C车间内部前侧位置。
进一步地,所述张拉工位、离心机工位、及蒸养池工位位于D车间内部,且从前至后依次设置。
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