[发明专利]明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法

权利要求书

1.一种明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

在车站明挖基坑内设置钻孔灌注桩、车站主体侧墙及砼支撑梁；

在所述车站主体侧墙内设置环框梁；

在所述车站主体侧墙内暗挖隧道位置处设置第一洞口环梁，在所述第一洞口环梁内设置素砼墙；

待所述环框梁及所述第一洞口环梁达到预设砼强度百分比时，拆除所述砼支撑梁并破除所述素砼墙；

在所述第一洞口环梁围成的区域内开挖隧道正洞，

在所述隧道正洞内设置隧道初支结构和隧道二衬砼结构。

2.根据权利要求1所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，上述在所述第一洞口环梁围成的区域内开挖隧道正洞之前，还包括以下步骤：

在所述车站明挖基坑内开挖隧道中导洞；

在所述隧道中导洞内建造隧道中隔墙。

3.根据权利要求2所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，上述在所述第一洞口环梁围成的区域内开挖隧道正洞，具体包括以下步骤：

在所述第一洞口环梁围成的区域内均依次开挖隧道正洞一区、隧道正洞二区、隧道正洞三区及隧道正洞四区，所述隧道正洞一区位于所述隧道正洞二区的上方，所述隧道正洞三区位于所述隧道正洞四区的上方。

4.根据权利要求2所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，上述在所述第一洞口环梁围成的区域内开挖隧道正洞，具体包括以下步骤：

利用台阶法施工所述隧道中导洞；

利用CRD法施工隧道正洞。

5.根据权利要求2所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，上述在所述车站明挖基坑内开挖隧道中导洞之前，还包括以下步骤：

破除所述第一洞口环梁围成的区域内对应的素砼墙和钻孔灌注桩。

6.根据权利要求1所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，所述预设砼强度百分比为100％。

7.根据权利要求1所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，上述在所述车站主体侧墙内设置第一洞口环梁，还包括以下步骤：

将所述第一洞口环梁的主筋分别锚入所述车站中板、中板纵梁、底板及位于所述中板与所述底板之间的连接柱。

8.根据权利要求7所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，所述环框梁的主筋锚入所述第一洞口环梁内。

9.根据权利要求7所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，上述在所述第一洞口环梁围成的区域内开挖隧道正洞时，还包括以下步骤：

在所述第一洞口环梁内浇筑第二洞口环梁。

10.根据权利要求9所述的明挖车站与大跨度双联拱暗挖隧道接口处的施工方法，其特征在于，上述在所述第一洞口环梁内浇筑第二洞口环梁，具体包括以下步骤：

在所述隧道正洞内浇筑隧道二衬砼结构，所述第二洞口环梁的主筋锚入所述底板纵梁及所述连接柱内，所述隧道二衬砼结构的主筋锚入所述第二洞口环梁内，所述第二洞口环梁与所述隧道二衬砼结构浇筑成整体。