[发明专利]一种空调出风口和车辆

说明书

本发明公开了一种空调出风口，所述空调出风口包括壳体和多个叶片；所述壳体的中空腔包括第一区域；所述壳体的出风端形成与所述第一区域连通的开口；所述壳体在所述第一区域的垂直投影面从所述开口处向所述壳体的入风端为渐扩形；所述多个叶片设置于所述第一区域内，所述叶片的转动轴设置在所述开口处，所述叶片在所述壳体的内顶面与所述壳体的内底面之间转动。采用本发明实施例提供的一种空调出风口，使得叶片能够有效的引导并约束送风气流，更好地满足空调出风口上下送风调节的需求。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及到一种空调出风口和车辆。

背景技术

汽车空调出风口的设计是否合理影响到车内空调的使用效果。传统的空调出风口结构并不能有效地约束送风气流，尤其是现在越来越多的汽车为了追求更美观的整车造型，采用了狭长型的空调出风口设计，很难满足整车的上下送风角度，降低了空调送风的舒适性，使得汽车用户体验变差。

发明内容

本发明实施例提供一种空调出风口，以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。

作为本发明实施例的一个方面，本发明实施例提供了一种空调出风口，所述空调出风口包括壳体和多个叶片；所述壳体的中空腔包括第一区域；所述壳体的出风端形成与所述第一区域连通的开口；所述壳体在所述第一区域的垂直投影面从所述开口处向所述壳体的入风端为渐扩形；所述多个叶片设置于所述第一区域内，所述叶片的转动轴设置在所述开口处，所述叶片在所述壳体的内顶面与所述壳体的内底面之间转动。

本发明实施例采用上述技术方案，与现有技术提供的空调出风口相比，通过增加所述壳体内所述叶片在所述壳体的内顶面与所述壳体的内底面之间转动的区域，使得叶片可转动的极限角度得到了增大，使得叶片能够有效的引导并约束送风气流，更好地满足空调出风口上下送风调节的需求。

作为本发明实施例的进一步的方面，所述多个叶片包括第一叶片和第二叶片；其中，所述第一叶片的转动轴设置在所述壳体的内顶面与所述开口的相交处；所述第二叶片的转动轴设置在所述壳体的内底面与所述开口的相交处；所述第一叶片的转动轴和所述第二叶片的转动轴平行。

本发明实施例采用上述技术方案，与现有技术提供的空调出风口相比，通过形成一个可以让所述第一叶片向所述壳体的内顶面转动的区域，以及一个可以让所述第二叶片向所述壳体的内底面转动的区域，使得本发明实施例在空调出风口的开口大小相同的情况下，可以多出两片可转动的叶片。同时，所述第一叶片和所述第二叶片转动时，形成可以有效引导并约束送风气流的闭合的上下送风通道，几乎不会产生水平方向的分散气流或受到分散气流影响，使得送风气流的实际上下调节角度变大，最终达到预期的上下极限位置的送风方向。

作为本发明实施例的进一步的方面，所述多个叶片还包括至少一个第三叶片，所述第三叶片的转动轴平行设置在所述第一叶片的转动轴与所述第二叶片的转动轴之间。

作为本发明实施例的进一步的方面，所述第一叶片的转动轴、所述第二叶片的转动轴以及各所述第三叶片的转动轴等间隔设置。

作为本发明实施例的进一步的方面，所述中空腔还包括与所述第一区域相邻的第二区域；所述第二区域中设置有至少两个第四叶片，所述第四叶片在所述第二区域内转动；所述第四叶片的转动轴的一端设置在所述壳体的内顶面，另一端设置在所述壳体的内底面。

作为本发明实施例的进一步的方面，各所述第四叶片的转动轴相互平行，并且所述第四叶片的转动轴垂直于所述第一叶片的转动轴。

作为本发明实施例的进一步的方面，所述中空腔还包括与所述第一区域相邻的第二区域，以及设置于所述第二区域与所述壳体的入风端之间的第三区域；所述壳体在所述第三区域的垂直投影面从所述第二区域向所述入风端为渐缩形。