[发明专利]适用于大线径比线缆的穿舱密封结构

说明书

本发明涉及舰船推进领域，尤其涉及一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其中，包括，一腔体的“T”形填料压盖；一腔体的“工”形填料室，所述填料室的腔体内设置有一密封，包括一压环和一橡胶圈，所述压环连接所述橡胶圈的上表面，所述填料压盖的下端嵌套于所述填料室的腔体内，与所述压环连接，所述填料压盖和所述填料室通过双头螺柱连接；一穿舱安装板，上表面有一凹槽，所述凹槽内填充有一隔环，与所述橡胶圈连接，所述穿舱安装板与所述填料室连接。本发明通过设置一填料压盖和一填料室于穿舱安装板上，通过填料压盖对填料室内的密封进行挤压实现大线径比线缆穿舱密封，同时避免了线缆一端接插件直径较大的限制。

技术领域

本发明涉及舰船推进领域，尤其涉及一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构。

背景技术

为了对航行体尾部推进器在加压和抽真空两种状态下的转速和推力信号进行采集，在推进器轴系上布置了水密动力仪，分别输出了转速信号和推力信号，这两个信号线都需要进行穿舱密封，而用于测量推进器推力的信号线上面已经装有接插件，接插件直径为φ17，而线缆直径为φ5，若将其取下需要重新对仪器设备进行校正，过程十分繁琐。需要对动力仪信号采集线的出线端进行穿舱密封，防止穿线孔在有压情况下泄露。

目前对于常规线缆的密封是采用电磁兼容电缆接头(俗称格兰头)，而一般与线缆直径φ5相适应的格兰头线缆密封规格为φ5～φ10，因此线径比约为2范围内密封才有效。当线径比大于2时，就会产生泄露的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，解决以上技术问题。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种适用于大线径比线缆的穿舱密封结构，其中，包括，

一“T”形填料压盖，为一腔体；

一“工”形填料室，为一腔体，所述“工”形填料室的腔体内设置有一密封，所述密封包括一压环和一橡胶圈，所述压环连接于所述橡胶圈的上表面，所述“T”形填料压盖的下端嵌套于所述“工”形填料室的腔体内，与所述压环连接，所述“T”形填料压盖和所述“工”形填料室通过两个双头螺柱连接固定；

一穿舱安装板，所述穿舱安装板的上表面有一凹槽，所述凹槽内填充有一隔环，所述隔环与所述橡胶圈连接，所述穿舱安装板与所述“工”形填料室连接。

优选地，所述双头螺柱上设置有两个六角螺帽，所述“T”形填料压盖在所述双头螺柱和所述螺帽的作用下，对所述压环施加均匀载荷并传递给所述橡胶圈。

优选地，所述橡胶圈为具有一定强度和塑性变形的聚氨酯材料，上表面为一锥面，整体有一侧开剖口。

优选地，所述压环的下表面为一锥面，所述锥面契合所述橡胶圈的上表面，所述压环还有一径切开口，拆分后形成两个半压环。

优选地，所述压环的下表面与所述橡胶圈的上表面形成一挤压斜面。

优选地，所述“工”形填料室通过螺栓与所述穿舱安装板固定，中间设置有一密封垫。

优选地，所述隔环为一半剖结构，中间有一径切开口，所述压环和所述隔环均设置有工艺螺纹孔，与螺栓连接，方便拆装。

优选地，所述穿舱密封结构在线缆接头直径大于线缆直径时均能实现穿舱线缆密封。

优选地，所述隔环将所述橡胶圈与所述穿舱安装板隔离开来。

优选地，信号线缆从下往上依次穿过所述穿舱安装板、所述隔环、所述橡胶圈、所述压环、所述“工”形填料室、所述“T”形填料压盖。