[发明专利]一种测量钢轨位移量的测量系统

说明书

本发明公开一种测量钢轨位移量的测量系统，包括观测桩、标识物、轨边支座、位移测量仪和监控中心，观测桩上具有位置标识物和参照标识物；位移测量仪具有壳体、摄像机、液晶显示屏、控制器、位置定位模块、室外温度传感器和通信模块，位置定位模块和室外温度传感器均与控制器的输入端电连接，液晶显示屏和摄像机与控制器双向连接，控制器经通信模块与监控中心无线通信连接。与现有技术相比，能实现一键测量，测量效率快，操作简便，且整条线路的测量只需随身携带的一个位移测量仪即可，实用性强，测量成本低，并不会经受风吹日晒，使用寿命长，且免维护。

技术领域

本发明涉及测量系统，特别涉及一种对钢轨纵向位移量进行测量的测量系统。

背景技术

在高速铁路的轨道建设过程中，为减小振动取消钢轨接缝，广泛应用了无缝轨道线路，但正由于轨缝的消失，钢轨无法在温度改变时自由伸缩，从而在钢轨内部产生很大的温度应力，当扣件压力不足以抵消温度应力时，钢轨就会发生位移，温度持续升高时引发胀轨跑道，当温度较低时则容易出现断轨，严重影响行车安全；因此，观测钢轨位移是铁路安全生产的必不可少的工作。传统的观测方式是在施工过程中多采用预先设置位移观测点，然后采用三角尺或拉线方式测量拉伸前后位移变化，人工统计多个观测点的数据汇总后判断钢轨的纵向位移量。然而，此种方法测量精度低，工作繁琐，效率低且人为误差高。随着科技的进步，当时铁路部门推行准直仪来测量钢轨位移，但每次观测测必须由3个人共同完成，需要20分钟，仍存在效率低，工作繁琐的问题。

由此，华北理工大学于2019年4月2日，公开号为CN109556521A，公开了一种基于无人机的铁路钢轨位移检测装置和检测方法，包括无人机、摄像机、观测桩、服务器和标记物，观测桩安装于铁路钢轨一侧，无人机悬停于观测桩同侧，摄像机安装在无人机下方，无人机包括用于分析图像的处理器，处理器和摄像机电性连接，通过无线传输模块与服务器连接，标记物为三处分别安装在两条铁路钢轨和观测桩上。此种智能测量方式是解决了人眼测量误差大、测量精度低等的问题，但是，每一个观测桩都设置一个无人机，这无疑增大了检测成本，且无人机一直放置在室外，无法承受长期的风吹日晒，大大缩短了使用寿命，实用性较弱。

有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂由本案产生。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种测量钢轨位移量的测量系统，以解决现有技术中检测成本高，使用寿命低、实用性较差的问题。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：一种测量钢轨位移量的测量系统，包括观测桩和标识物，观测桩竖立处于铁路钢轨一侧外，并与铁路钢轨的轨腰相对设置，还包括有轨边支座、位移测量仪和监控中心，上述轨边支座具有相互垂直设置的竖直部和水平部，竖直部与水平部构成L型，上述竖直部与铁路钢轨的轨腰相贴固定设置，并与观测桩正相对设置，以竖直部与观测桩相对的对立面为检测面，上述标识物具有能被识别得到观测桩安装位置信息的位置标识物和用于比对位移偏移参照的参照标识物；上述参照标识物设置在观测桩的检测面上，上述位置标识物设置在观测桩或上述轨边支座上；

上述位移测量仪拆卸安装于上述轨边支座上，且位移测量仪的底面和一侧面相对应与水平部和竖直部相贴配合，上述轨边支座上安装有其检测端与铁路钢轨的轨腰相贴、用于检测钢轨温度的轨温温度传感器，且上述轨温温度传感器的输出端上电连接有第一电接触件，上述第一电接触件裸露在上述轨边支座与位移测量仪相贴接触的接触部位处，上述位移测量仪具有壳体和安装于壳体内的摄像机、液晶显示屏、控制器、位置定位模块、室外温度传感器和通信模块，上述摄像机的拍摄端朝向观测桩的检测面，壳体上开设有分别供摄像机的拍摄端裸露出朝向参照标识物的工作窗口；