[发明专利]车辆装载优化方法及系统

说明书

本发明公开了车辆装载优化方法及系统，涉及车辆装载布局优化技术领域。一种车辆装载优化方法，包括如下步骤：获取待装载货箱信息，生成装载方案，并将装载方案对应着待配载车厢显示输出，输出内容包括任意货箱的身份信息和放置位置信息；货箱装入车厢时，采集车厢内所放置货箱的身份信息和位置信息，与前述装载方案中的信息进行比对后，判定二者是否一致；在判定不一致时，输出提示信息。本发明能够基于车辆装载计划对实际装载过程进行提醒，提高装载效率，使得车辆装载计划更贴近实际运作。

技术领域

本发明涉及车辆装载布局优化技术领域。

背景技术

三维集装箱装载布局优化方法指的是在一定约束条件下，将一批货物按照适当的装载方法装入集装箱中，以使得集装箱的容积利用率或装载质量利用率最大，从而实现对集装箱进行合理有效使用的方法。常用的，比如基于遗传算法的三维集装箱装载布局优化方法、基于蚁群算法的三维集装箱装载布局优化方法和基于启发式算法的三维集装箱装载布局优化方法等。

一方面，经过三维集装箱装载布局优化后，生成的车辆装载计划会被告知给装载人员，装载人员根据前述车辆装载计划对货物进行装载。在装载过程中，装载人员需要核对车辆装载计划以确定在车厢中的放置位置，降低了装载操作的效率。

另一方面，由于车辆装载计划中对车厢重心和货箱堆叠规则考虑不足，车辆装载计划的准确率较低(由于货箱堆叠规则和车厢重心限制往往不能按照车辆装载计划进行货物堆载)，使得车辆装载计划与实际装载运作有较大出入。作为举例，以货箱堆载规则为例，在实际车辆运输中，需要运输的对象通常被包装在指定的长方体容器内，而包装容器之间堆叠有类型和尺寸的限定，通常包含以下四种限定规则：a)不允许堆叠：是指容器上面不允许再堆叠其他任何容器。b)仅允许同类型同尺寸堆叠：是指容器上面仅仅允许堆叠同种类型容器，且上下堆叠的容器底部的长宽分别相同，如专用的专用料架，这种包装容器支架上有凸凹槽，与底部对接，能加固成一体。c)允许同类型同尺寸/底面尺寸小的堆叠：是指容器上面仅仅允许堆叠同种类型容器，但是要求能完全支撑上面容器的底部面积。如纸箱，上面可以堆叠纸箱，但不能堆叠其他类型的容器。d)允许不同类型，同尺寸/底面尺寸小的堆叠，如木箱或带盖的塑料箱，在满足单箱承重条件下，允许上面堆放同类或其他类如纸箱，但要求下面容器能完成支撑上面容器的底部面积。除了以上四种限定规则之外，包装容器之间堆叠时还需要考虑单箱承重。单箱承重是将容器堆叠在一个容器之上时，需要考虑上面堆叠的容器重量之和不能超过下面容器的最大承受重量。否则将会出现因为无法承重而造成货物损坏情况发生，降低合格率，影响后续生产。不同容器之间堆叠限定就形成了复杂的堆叠规则，而上述堆载规则在车辆装载计划中难以被体现，导致实际装载操作难以符合车辆装载计划。

如何基于运输企业日常运作的实际需求，提出一种能够提高实际装载效率，并贴合实际装载需求的车辆装载方法，是亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供了一种车辆装载优化方法及系统，本发明在车辆装载时，能够生成车辆装载计划并基于车辆装载计划对实际装载过程进行提醒，在不符合车辆装载计划时输出提示信息，提高装载效率；进一步，将堆叠规则和重心限制作为装载问题的约束条件进行处理，使得车辆装载计划更贴近实际运作。

为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：

一种车辆装载优化方法，包括如下步骤：获取待装载货箱信息，生成装载方案，并将装载方案对应着待配载车厢显示输出，输出内容包括任意货箱的身份信息和放置位置信息；货箱装入车厢时，采集车厢内所放置货箱的身份信息和位置信息，与前述装载方案中的信息进行比对后，判定二者是否一致；在判定不一致时，输出提示信息。

进一步，获取待装载货箱信息，生成装载方案的步骤包括，

构造装载块,采集输入的待装载货箱信息和组堆规则信息，对待装载货箱进行组堆,将一个或多个待装载货箱构造为装载块,所述装载块之间在高度上不能相互叠放；